接連兩天，寧德時(shí)代和特斯拉都跟雅化集團(tuán)簽下了長(zhǎng)期的電池級(jí)氫氧化鋰供貨協(xié)議。

鋰價(jià)重回下行周期，鋰鹽未來(lái)供大于求也逐漸成為市場(chǎng)共識(shí)。為何雅化集團(tuán)能得到新能源汽車巨頭特斯拉和動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代的鋰鹽長(zhǎng)單？

(資料圖)

而這些長(zhǎng)單究竟能給雅化集團(tuán)帶來(lái)多少業(yè)績(jī)?cè)隽浚?/p>

短短兩天內(nèi)，雅化集團(tuán)就收到特斯拉和寧德時(shí)代新的供貨長(zhǎng)期合同。

這兩份分別長(zhǎng)達(dá)8年和近3年的電池級(jí)氫氧化鋰供貨合同，交易數(shù)量高達(dá)20.7 萬(wàn)噸至30.1 萬(wàn)噸和4.1萬(wàn)噸。

此前，鋰價(jià)處于持續(xù)上漲趨勢(shì)時(shí)，這類鋰鹽長(zhǎng)協(xié)合同多以交易金額來(lái)約定交易，例如此次續(xù)簽的特斯拉，上一輪簽訂長(zhǎng)期供貨合約時(shí)就約定采購(gòu)價(jià)值總計(jì)6.3億美元至8.8億美元的電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品。

如今，鋰價(jià)整體處于下行趨勢(shì)的背景下，鋰鹽的供貨合同也開始發(fā)生變化，從金額轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模來(lái)約定交易。

如果以兩筆訂單平均數(shù)量29.5萬(wàn)噸和最新的氫氧化鋰價(jià)格26萬(wàn)元/噸來(lái)計(jì)算，特斯拉和寧德時(shí)代的這兩筆的交易金額已經(jīng)高達(dá)767億元左右，平均到每年，都能為雅化集團(tuán)帶來(lái)118億元左右的營(yíng)業(yè)收入。

考慮到長(zhǎng)協(xié)的價(jià)格折扣，雅化集團(tuán)最后的真實(shí)營(yíng)業(yè)收入或有所降低，但以雅化集團(tuán)去年?duì)I收144.6億元來(lái)做對(duì)比，這兩筆長(zhǎng)期供貨訂單依舊能給雅化集團(tuán)貢獻(xiàn)較大的業(yè)績(jī)彈性。

從供貨數(shù)量來(lái)看，僅這兩筆長(zhǎng)期供貨訂單，雅化集團(tuán)未來(lái)3年每年就得供貨4.54萬(wàn)噸的電池級(jí)氫氧化鋰，遠(yuǎn)超雅化集團(tuán)去年全年的總銷量3.17萬(wàn)噸。

眾所周知，海外的電池市場(chǎng)依舊以三元鋰電池為主，所以海外的動(dòng)力電池廠商和新能源車企對(duì)氫氧化鋰需求也持續(xù)處于高位。

除了特斯拉和寧德時(shí)代，全球裝機(jī)量排名靠前的動(dòng)力電池廠商LG新能源和SK On，以及LG化學(xué)也曾與雅化集團(tuán)簽訂了2023年至2025年長(zhǎng)達(dá)三年的電池級(jí)氫氧化鋰供貨合約，氫氧化鋰的供貨數(shù)量分別是不超過(guò)3萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸至3萬(wàn)噸和3萬(wàn)噸。以雅化集團(tuán)去年4.3萬(wàn)噸的氫氧化鋰產(chǎn)能為基礎(chǔ)，其實(shí)產(chǎn)量已經(jīng)無(wú)法全部滿足長(zhǎng)單的需求。好在雅化集團(tuán)的雅安鋰業(yè)二期3萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰生產(chǎn)線在今年年初基本完成投產(chǎn)，能夠滿足長(zhǎng)單需求。

總體來(lái)看，雅化集團(tuán)的國(guó)理、興晟和雅安這三個(gè)生產(chǎn)基地的鋰鹽加工產(chǎn)能合計(jì)提升至7.3 萬(wàn)噸左右，同時(shí)雅化集團(tuán)還正式開啟了雅安基地的三期年產(chǎn)10 萬(wàn)噸的高等級(jí)鋰鹽生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)，目前進(jìn)展順利。

從雅化集團(tuán)產(chǎn)能規(guī)劃和長(zhǎng)訂單簽署情況來(lái)看，雅化集團(tuán)的產(chǎn)能基本都是按照需求規(guī)劃，投產(chǎn)即被長(zhǎng)單包下，業(yè)績(jī)完成確定性較高。

而能夠獲得海外大廠的垂青，其實(shí)也與雅化集團(tuán)專精氫氧化鋰產(chǎn)品息息相關(guān)，雅化集團(tuán)超過(guò)80%的產(chǎn)能都是電池級(jí)氫氧化鋰，這也與國(guó)內(nèi)其他鋰鹽競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的規(guī)劃有所不同。

對(duì)于雅化集團(tuán)最新的雅安三期10萬(wàn)噸鋰鹽的新產(chǎn)能，想必也一樣會(huì)有鋰電廠商或新能源車企愿意為此買單。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞：