全球咨詢巨頭麥肯錫警告稱，被視為清潔能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵的金屬未來幾年將面臨短缺，這可能會(huì)抑制電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板的普及。

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麥肯錫在周三發(fā)布的一份報(bào)告中說，這些金屬的短缺可能會(huì)提高供應(yīng)鏈成本，從而提高低碳產(chǎn)品的價(jià)格，進(jìn)而減緩全球脫碳努力。

麥肯錫表示，到2030年，電動(dòng)汽車鋰離子電池所需的鎳，料將面臨約10%至20%的短缺，而常用于電機(jī)的稀土元素鏑，料將面臨高達(dá)70%的短缺。銅、鋰、鈷、銥和錫的供應(yīng)也可能出現(xiàn)短缺。

麥肯錫分析師寫道，目前鈷、銅、鋰和鎳礦的運(yùn)營數(shù)量大約是500座，要滿足電池需求，將需要增加76%，達(dá)到近900座。

該報(bào)告估計(jì)，到2030年，因金屬材料短缺將導(dǎo)致額外的4億至6億噸溫室氣體排放。這將使巴黎氣候協(xié)議中設(shè)定的限制全球氣溫的國際計(jì)劃難以實(shí)現(xiàn)。

麥肯錫建議，到2030年，對采礦、精煉和冶煉的投資增加到3萬億至4萬億美元之間，與前十年相比，每年增長50%。

此前托克也發(fā)出過警告

今年3月，大宗商品貿(mào)易巨頭托克(rafigura)的首席執(zhí)行官Jeremy Weir也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。

Weir當(dāng)時(shí)對彭博社表示，銅和鋰等幾種關(guān)鍵金屬的供應(yīng)短缺迫在眉睫，可能會(huì)威脅到全球向清潔能源的轉(zhuǎn)型。

Weir還稱，鋰和鈷等電池金屬的短缺，突顯了汽車制造商在提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量方面可能面臨的挑戰(zhàn)，而如果不增加對新供應(yīng)的投資，銅等工業(yè)金屬的短缺可能會(huì)成為一個(gè)問題。

托克金屬和礦產(chǎn)聯(lián)席主管Kostas Bintas此前預(yù)計(jì)，由于中國需求反彈將耗盡庫存，銅價(jià)今年將飆升至歷史新高。

根據(jù)BloombergNEF(彭博新能源財(cái)經(jīng))的數(shù)據(jù)，從現(xiàn)在到2050年，要實(shí)現(xiàn)凈零排放，可能需要近10萬億美元的金屬，到2030年代中期，年需求將達(dá)到近4500億美元的峰值。

BloombergNEF表示：

“雖然就絕對需求量而言，鋼鐵和鋁的需求增長預(yù)計(jì)最大，但銅將是最有價(jià)值的機(jī)會(huì)，估計(jì)需要3.4萬億美元的銅來避免氣候?yàn)?zāi)難?！?/p>

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