近幾年頻傳上市消息的貨拉拉終于塵埃落定，要在發(fā)家地香港尋求上市了。

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3月28日周二，港交所網(wǎng)站顯示，貨拉拉遞交招股書，申請(qǐng)?jiān)诟劢凰鲜?，上市主體名為拉拉科技控股有限公司，英文名Lalatech Holdings Limited，由高盛、美銀證券和摩根大通共同擔(dān)任保薦人。

2021年6月曾有報(bào)道稱，貨拉拉秘密提交IPO申請(qǐng)文件，計(jì)劃赴美上市，至少融資10億美元。一個(gè)月后消息稱，貨拉拉考慮將上市地點(diǎn)從美國轉(zhuǎn)移到中國香港。去年4月又有消息稱，貨拉拉尋求在IPO前以100億美元的估值進(jìn)行一輪5億美元的融資，因市場波動(dòng)，香港上市時(shí)間可能比預(yù)期的晚。對(duì)這些消息，貨拉拉一直回應(yīng)稱沒有具體的上市計(jì)劃和時(shí)間表。

公開信息顯示，貨拉拉于2013年創(chuàng)立，成長于粵港澳大灣區(qū)，是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。成立以來，貨拉拉歷經(jīng)數(shù)輪融資，投資者包括高瓴資本、紅杉資本、博裕資本、清流資本、鐘鼎投資、順為資本、PV Capital、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等。

本周二公布的招股書顯示，2022年，貨拉拉平臺(tái)全球貨運(yùn)交易總額（GTV）達(dá)67.15億美元，完成超過4.275億訂單。截至2022年末，貨拉拉在11個(gè)市場的400多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，聯(lián)通平均約1140萬商戶月活用戶（MAU）和9.732億配送員MAU。

據(jù)咨詢公司Frost & Sullivan統(tǒng)計(jì)，以2022年上半年閉環(huán)GTV計(jì)，貨拉拉是全球最大的物流交易平臺(tái)，同時(shí)也是全球最大的同城物流交易平臺(tái)；分別以2022年度平均商戶MAU和完成訂單計(jì)，貨拉拉都是全球最大的物流交易平臺(tái)。

招股書顯示，貨拉拉成立以來運(yùn)營和財(cái)務(wù)方面增長強(qiáng)勁。

2022年，貨拉拉全球GTV從2020年的37.323 億美元增至73.072 億美元，營收從2020年的5.29億美元增加到10.358 億美元，復(fù)合年增長率均為39.9%。

2022年，貨拉拉自成立以來首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，非國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則、非IFRS口徑下，全年調(diào)整后利潤為5323.3萬美元。而同口徑下，2020年和2021年的調(diào)整后虧損分別為1.5539億美元和6.3126億美元。

招股書解釋，貨拉拉2020年和2021年歷史性的虧損主要源于，公司在擴(kuò)大規(guī)模和經(jīng)營地區(qū)、用戶增長和參與度、產(chǎn)品創(chuàng)新方面持續(xù)投資。

因?yàn)檫@些投資，貨拉拉建立了龐大的配送員和商戶網(wǎng)絡(luò)，確立了在同城貨運(yùn)市場作為明確的市場領(lǐng)導(dǎo)者和數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)首選的地位，從長遠(yuǎn)來看，為公司可持續(xù)增長和盈利的能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這些投資也讓貨拉拉過去三年的GTV和營收取得大幅增長，鞏固了公司作為長期市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

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