1月6日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)消息，特斯拉(TSLA.US)國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，目前公布的價(jià)格創(chuàng)下歷史最低。業(yè)內(nèi)專家指出，特斯拉多輪“降價(jià)”原因之一是用戶需求不達(dá)預(yù)期。消息宣布后，港股造車(chē)新勢(shì)力紛紛跳水，小鵬汽車(chē)-W(09868)、理想汽車(chē)-W(02015)盤(pán)中最大跌跌幅超8%，蔚來(lái)-SW(09866)跌超6%。

具體來(lái)看，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降幅為3.6萬(wàn)元;Model 3高性能版由34.99萬(wàn)元降至32.99萬(wàn)元，降幅為2萬(wàn)元。Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版從28.89萬(wàn)元降到25.99萬(wàn)元，降幅為2.9萬(wàn)元;Model Y長(zhǎng)續(xù)航版由35.79萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元，降幅為4.8萬(wàn)元;Model Y高性能版由39.79萬(wàn)元降至35.99萬(wàn)元，降幅為3.8萬(wàn)元。

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特斯拉去年3月曾宣布漲價(jià)，此后在10月份宣布了去年的首次降價(jià)，進(jìn)入2022年第四季度以來(lái)，特斯拉頻頻推出名目繁多的促銷活動(dòng)變相降價(jià)。進(jìn)入2023年，特斯拉還推出了新年限時(shí)福利，1月1日至2月28日期間，完成交付的Model3和Model Y的新車(chē)訂單，可享受6000元限時(shí)交付激勵(lì)方案，若通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，即最高優(yōu)惠1萬(wàn)元。

對(duì)于此次降價(jià)，特斯拉中國(guó)對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳則在微博上發(fā)帖稱：“特斯拉的價(jià)格調(diào)整背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新。堅(jiān)持以成本定價(jià)，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力?！?/p>

而業(yè)內(nèi)專家則指出，特斯拉多輪“降價(jià)”原因之一是用戶需求不達(dá)預(yù)期。從2022年下半年開(kāi)始，特斯拉需求不振的消息便時(shí)有傳出。根據(jù)Automobility的一份報(bào)告，特斯拉的積壓訂單數(shù)據(jù)指向了中國(guó)市場(chǎng)需求的下降。數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，特斯拉中國(guó)積壓的訂單量還有18萬(wàn)，但到了2022年年底，中國(guó)積壓的訂單量已經(jīng)為零。

同時(shí)，需求不振在其12月的銷量上也有體現(xiàn)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)在2022年12月交付了5.58萬(wàn)輛，較11月下降了44%。

特斯拉2022年生產(chǎn)了137萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)量大于交付量也預(yù)示著需求可能出現(xiàn)乏力跡象。去年第四季度，特斯拉交付了405278輛電動(dòng)車(chē)，生產(chǎn)了439701輛電動(dòng)車(chē)。這也是公司連續(xù)兩個(gè)季度產(chǎn)量大于交付量，去年第三季度，特斯拉交付量比生產(chǎn)量少約22000輛。

值得注意的是，特斯拉的降價(jià)舉動(dòng)在當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)漲價(jià)潮中顯得有些另類。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退出，2023年元旦前后有超15個(gè)汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)相繼官宣漲價(jià)，包括比亞迪、奇瑞新能源、長(zhǎng)安深藍(lán)、榮威、東風(fēng)新能源、上汽大眾、一汽-大眾、零跑等，漲幅最高達(dá)2萬(wàn)元。

面對(duì)特斯拉的價(jià)格沖擊，1月6日，小鵬汽車(chē)內(nèi)部相關(guān)人士對(duì)外表示，小鵬汽車(chē)有自己的銷售節(jié)奏，會(huì)根據(jù)自身情況決定產(chǎn)品售價(jià)及促銷活動(dòng)，而非跟隨其他車(chē)企。

不單單是今日港股市場(chǎng)大跌，在剛剛過(guò)去的一年中，”蔚小理“股價(jià)在美股市場(chǎng)也均出現(xiàn)大幅下跌。其中，小鵬汽車(chē)全年跌幅超過(guò)80%。與此同時(shí)，“蔚小理”也未能完成年初既定的銷量KPI。其中，蔚來(lái)汽車(chē)完成度為81.66%、理想汽車(chē)66.62%，而小鵬汽車(chē)的完成度尚不足一半。

此外，“蔚小理”還被哪吒汽車(chē)后來(lái)居上，后者拿下2022年造車(chē)新勢(shì)力銷冠。排名第二的為理想汽車(chē)，2022年其交付量為133246輛。蔚來(lái)汽車(chē)去年第四季度達(dá)到調(diào)整后的交付指引上限，全年交付量為122486輛，排名第三。作為2021年的銷冠，小鵬汽車(chē)在2022年呈現(xiàn)出高開(kāi)低走的狀態(tài)，在連續(xù)5個(gè)月低迷表現(xiàn)后12月重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部，2022年小鵬汽車(chē)以120757輛的成績(jī)排名第四。

從增速來(lái)看，“蔚小理”全年增速均為兩位數(shù)，相比于其他新造車(chē)品牌的翻倍增長(zhǎng)，增速最低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著傳統(tǒng)車(chē)企加速在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局，賽道玩家增多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，“蔚小理”也在一定程度上受到影響。

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