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韓國政府周三未能與罷工的卡車司機(jī)達(dá)成協(xié)議，這些司機(jī)無視了重返工作崗位的命令。人們對汽油短缺和食品雜貨價格上漲造成進(jìn)一步經(jīng)濟(jì)損害的擔(dān)憂加劇。

韓國交通部代表表示，政府不會改變立場。韓國政府告訴代表2.5萬名罷工司機(jī)的工會，在立法者根據(jù)要求審議法案之前，他們必須重返工作崗位。

周二，韓國政府對水泥行業(yè)的 2500 名司機(jī)下達(dá)“開工”命令，要求他們重返工作崗位，否則將面臨處罰。

韓國貨運(yùn)卡車司機(jī)團(tuán)結(jié)工會(CTSU)表示：“應(yīng)該重返工作崗位的是政府和議會……議會和執(zhí)政黨應(yīng)該立即撤回把貨運(yùn)工人的基本權(quán)利作為人質(zhì)的開工令，并進(jìn)行真誠的對話?！?/p>

據(jù)悉，韓國司機(jī)們因“安全運(yùn)費(fèi)(Safe Freight Rate)”制度而發(fā)起的罷工已進(jìn)入第7天。這一制度于2020年1月推出，旨在保障貨車司機(jī)的最低收入和工作條件，有效期為3年。

工會要求韓國政府永久實(shí)施安全運(yùn)費(fèi)制度并擴(kuò)大其適用范圍，而韓國政府同意將該制度延長3年，但拒絕了其他要求。

韓國交通部表示，周三全國16個地區(qū)約有7000人舉行了罷工。

這次罷工是不到六個月來的第二次卡車司機(jī)罷工，估計每天造成3000億韓元(2.24億美元)的損失，并擾亂了韓國的工業(yè)活動。預(yù)計韓國明年將陷入衰退。

韓國交通部長Won Hee-ryong周三表示，如果有必要，政府將向其他行業(yè)的更多罷工卡車司機(jī)發(fā)出開工命令。

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