“木頭姐”被潑了一盆冷水。

幾天前，知名基金經(jīng)理“木頭姐”Cathie Wood在社交媒體上繼續(xù)為自己錯(cuò)過英偉達(dá)股價(jià)大漲辯護(hù)。

(資料圖片)

她在推文中表示，英偉達(dá)估值太高了，預(yù)期市盈率為25倍，估值已經(jīng)高于市場平均水平。她還指出，投資者似乎認(rèn)為英偉達(dá)是唯一AI受益股，但現(xiàn)實(shí)并不是這樣的。

“木頭姐”說，在她看來，特斯拉是AI領(lǐng)域最明顯的受益股，也是最大贏家。她預(yù)期，到2030年，特斯拉專注的自動駕駛市場的收入可能將達(dá)到8-10萬億美元。

“木頭姐”的話可能是很多看好特斯拉的投資者的心聲，AI熱潮已引發(fā)一些科技股大漲，他們原本希望特斯拉股價(jià)能乘勢狠漲一波。

但就在周四，一位長期看好特斯拉的分析師，給投資者的希望潑了一盆冷水。

摩根士丹利分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道，盡管“人們很容易用陳詞濫調(diào)談?wù)撎厮估腁I業(yè)務(wù)”，但該股的走勢將由未來12個(gè)月電動汽車的供需主導(dǎo)。Jonas自2020年11月以來，一直對特斯拉給予等同于買入的評級。

Jonas寫道：

“擁有如此廣闊的總目標(biāo)市場，特斯拉有很大想象空間。但我們認(rèn)為這是一家汽車公司。”

過去幾周，由于投資者對任何與生成式AI相關(guān)的公司都叫好，一些科技股的反彈推動了特斯拉股價(jià)的上漲。然而，雖然特斯拉股價(jià)得到了提振，但與英偉達(dá)的漲幅相比，漲幅要小得多。

Jonas補(bǔ)充說，盡管特斯拉正在開發(fā)幾項(xiàng)屬于更廣泛的AI領(lǐng)域技術(shù)，比如自動駕駛軟件和Optimus機(jī)器人，但自動駕駛和生成式AI是兩種截然不同的技術(shù)。

不過，不管有沒有AI，特斯拉的股價(jià)今年已經(jīng)大幅上漲，漲幅達(dá)92%，超過了納斯達(dá)克100指數(shù)33%的漲幅，甚至超過了紐交所FANG+指數(shù)67%的漲幅。但是，特斯拉股價(jià)今年的上漲是在2022年暴跌65%之后發(fā)生的——這是該股有史以來最糟糕的年度表現(xiàn)。

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