在特斯拉交出一份差強(qiáng)人意的財(cái)報(bào)后，特斯拉長期多頭Cathie Wood再度力挺特斯拉，她認(rèn)為，隨著自動駕駛出租車的蓬勃發(fā)展，特斯拉股價(jià)有可能在五年內(nèi)達(dá)到2000美元，比華爾街分析師僅192美元的目標(biāo)價(jià)高出了10倍多。

此前ARK已經(jīng)兩度更新其對特斯拉的目標(biāo)價(jià)，每一次，木頭姐都會給特斯拉定下更高的價(jià)格，和華爾街之間的差距也越來越大，2021年，ARK的特斯拉目標(biāo)價(jià)比華爾街普遍預(yù)期高4倍，2022年則高5倍，而這一次的調(diào)整，則達(dá)到了10倍。

(資料圖)

木頭姐和華爾街之間主要分歧在于，特斯拉能否在自動駕駛技術(shù)和相關(guān)業(yè)務(wù)上取得突破，以及這些突破能帶來多大的價(jià)值。

木頭姐認(rèn)為，特斯拉的自動駕駛技術(shù)馬上就要成熟，并且前景誘人。ARK公司的報(bào)告顯示，該機(jī)構(gòu)相信特斯拉未來的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)線將能極大驅(qū)動公司增長，到2027年，自動駕駛出租車將貢獻(xiàn)58%的預(yù)期企業(yè)價(jià)值和45%的預(yù)期EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）；根據(jù)ARK的模型，到2027年的特斯拉年?duì)I收將達(dá)到1萬億美元，其中6000億美元來自汽車銷售。邊際收入增長遠(yuǎn)低于自動駕駛出租車。

如下圖，ARK在報(bào)告中表示，他們的推演模型，對特斯拉推出自動駕駛出租車的年份高度敏感，在每股價(jià)格最低的情景假設(shè)中，特斯拉推出了垂直整合的人工駕駛出租車服務(wù)，但在預(yù)測期內(nèi)沒有推出自動駕駛出租車；而在較高的每股價(jià)格情景假設(shè)中，特斯拉在未來兩年內(nèi)推出了自動駕駛出租車。

在預(yù)期最低的情景假設(shè)下，ARK預(yù)測特斯拉自動駕駛出租車業(yè)務(wù)2027年的收入為2000億美元，預(yù)期最高情況下，則為6130億美元。

兩種假設(shè)的躍進(jìn)程度都非常夸張：特斯拉2022年全年?duì)I收為814億美元，自動駕駛出租車目前的營收為0。

《財(cái)富》雜志此前曾預(yù)測，從2021年到2029年，全球機(jī)器人出租車市場將從17億美元激增約600倍，達(dá)到1080億美元，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于ARK的預(yù)期。

要實(shí)現(xiàn)木頭姐的遠(yuǎn)大愿景，特斯拉還有相當(dāng)長的一段路要走。

不過，如果按ARK預(yù)計(jì)的每股2000美元計(jì)算，那特斯拉的市值將達(dá)到6.3萬億美元，大約是目前世界上市值最高的三家公司——蘋果、微軟和沙特阿美石油公司——的總和。

此外，ARK也在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，即使不考慮自動駕駛出租車業(yè)務(wù)，該機(jī)構(gòu)也會將特斯拉的目標(biāo)價(jià)定位1000美元，比華爾街普遍預(yù)期高五倍。

作為長期多頭，木頭姐也是知行合一。周四，她旗下基金ARKK和ARKW合計(jì)買入25.6萬股特斯拉股票。

以特斯拉周四163美元的收盤價(jià)計(jì)算，合計(jì)買入額約4170萬美元。由于投資者對特斯拉利潤率收縮反應(yīng)劇烈，特斯拉當(dāng)日股價(jià)下跌9.8%，公司市值一日蒸發(fā)510億美元。

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