（原標題：探訪國機汽車：年內(nèi)3次股價異常波動 子公司前4月銷量卻不過百）

《科創(chuàng)板日報》6月12日訊（記者 郭輝），滴滴造車的最新消息在今年3月被媒體集中報道討論，消息稱滴滴擬收購國機汽車（600335.SH）參股公司國機智駿的三分之一以上股權(quán)。盡管滴滴方面對此未做出回應(yīng)，國機汽車亦未確證這一消息，但或受此影響，其后國機汽車股價在3月、4月、6月已歷經(jīng)三輪股價異常波動。

在國機汽車6月10日股價觸發(fā)“三連板”后，《科創(chuàng)板日報》記者當日趕赴公司所在的北京市海淀區(qū)中科資源大廈北樓，想要就部分市場傳言及公司經(jīng)營情況進行采訪調(diào)研，不過國機汽車方面現(xiàn)場拒絕了與記者的進一步交流。

【資料圖】

隨后，《科創(chuàng)板日報》記者以投資者身份再次撥通國機汽車董辦電話。公司人士反復強調(diào)，國機汽車對國機智駿只存在參股關(guān)系，并且沒有否定其在參股公司信息管理工作過程中職權(quán)有限，并稱內(nèi)部“對相關(guān)市場傳聞的出處仍在核查過程中”。

最新公告：公司及國機智駿均未與其他企業(yè)簽署意向協(xié)議或合作協(xié)議

天眼查數(shù)據(jù)顯示，國機智駿成立于2017年，注冊資本8億元，是一家新能源汽車研發(fā)制造商，主要從事新能源汽車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，擁有整車集成與三電核心技術(shù)。目前國機汽車對國機智駿持股40%，為最大股東，并且國機汽車董事長彭原璞和財務(wù)總監(jiān)、董秘趙建國分別擔任國機智駿董事長、董事，深圳市國基聯(lián)合投資有限公司和國機資本控股有限公司，則分別持股27.5%和17%。

在今年3月18日，國機汽車于投資者互動平臺回應(yīng)市場傳聞稱，國機智駿確在與業(yè)內(nèi)多家企業(yè)接觸，尋求合適的戰(zhàn)略投資者。3月18日至3月23日的四個交易日內(nèi)，國機汽車“四連板”漲停。

不過隨后在3月29日即遭遇跌停，且在4月21日至4月26日的四個交易日累計跌幅達到36.97%。

6月9日晚間，國機汽車發(fā)布公告稱，公司股票交易于2022年6月7日、6月8日、6月9日連續(xù)三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。

今日（6月12日）下午，國機汽車最新發(fā)布股票交易風險提示公告表示，經(jīng)公司自查并向國機智駿了解，截至該公告日，公司及國機智駿均未與其他企業(yè)簽署意向協(xié)議或合作協(xié)議，不存在應(yīng)披露而未披露的信息，并請投資者注意二級市場交易風險。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，有不少投資者對這一公告中的聲明并不買賬，考慮到市場傳聞與今年以來公司股價變動的邏輯呼應(yīng)，以及國機汽車去年暴露出來的信息披露問題，直言公司在玩文字游戲?！霸谡勔彩菦]簽署”，“更關(guān)鍵的是協(xié)議討論進展到了哪一步”。

據(jù)公開信息，國機汽車2021年由于對其德國一子公司破產(chǎn)事項披露不及時、不準確問題，曾收到天津證監(jiān)局下發(fā)的《關(guān)于對國機汽車股份有限公司采取出具警示函措施的決定》，時任董事長陳有權(quán)、董事會秘書趙建國被天津證監(jiān)局采取出具警示函的監(jiān)督管理措施。

國機汽車方面就《科創(chuàng)板日報》記者提出的關(guān)于最新國機智駿引戰(zhàn)進展及有意向的資方背景等問題，并未做出回應(yīng)。

據(jù)國機汽車最新披露的今年第一季度報告顯示，實現(xiàn)營收88.34億元，同比下降27.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤705.13萬元，同比下降64.95%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.25億元，同比增長20.42%。

前4月銷量不過百 生產(chǎn)資質(zhì)或為新資方看重

滴滴收購國機智駿股份消息的報道至今近半年時間，為何還能擁有不小聲量并擾動二級市場？除了滴滴三緘其口、國機汽車欲語還休營造曖昧氣氛，這一消息背后有何投資邏輯？

一方面有分析指出，滴滴自去年上市至今，市值從高點的800億美元降至最新的108億美元，股價自最高18美元/股跌至2.29美元/股，面對眾多股東壓力亟需新業(yè)務(wù)喚起更廣闊的市場想象力。而從消息報道中滴滴造車的人事任命、產(chǎn)品定位、資質(zhì)問題解決及市場規(guī)劃來看，與其過去的資源布局較為吻合。

作為目前行業(yè)頭部出行公司，滴滴此前已為智能汽車業(yè)務(wù)積累了大量的司乘及道路等的數(shù)據(jù)，同時在車后市場領(lǐng)域，滴滴也已在汽車維保服務(wù)、充電樁、租賃運營等方面有所布局。2020年11月，滴滴出行還曾聯(lián)合比亞迪，為B端市場訂制了一款車型D1來運營試水。

另一方面，對于國機智駿來說，也需要在資金、市場、管理等方面具有實力的市場化力量加盟，助其盤活自身資源。

公開資料顯示，國機智駿新能源車工廠設(shè)在江西贛州，投資80億元，設(shè)計產(chǎn)能30萬輛/年，一期項目產(chǎn)能10萬輛。在2019年8月，國機智駿首款量產(chǎn)SUV車型GX5下線，其后接連推出GC1和GC2兩款車型。其中，GX5是緊湊型SUV，售價超過11萬元，另外兩款車是微型電動車，價格均在10萬元以下。按照規(guī)劃，還有一款GT3轎跑車型會上市。

不過，在已有多款產(chǎn)品落地并背靠央企的優(yōu)勢下，國際智駿市場表現(xiàn)卻差強人意。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，國機智駿2021年全年新能源車合計銷量僅有1840輛（其中GC1占據(jù)1402輛），較2020年同期同比下降91.87%。今年以來截至4月底，國機智駿更是賣出不到100輛車，環(huán)比、同比均出現(xiàn)大幅下滑。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國機智駿今年前四個月累計銷售量僅有96輛

但值得注意的是，國機智駿擁有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)這一較為稀缺的市場資源，或最為外部資方看重。在新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)項目由國家發(fā)改委核準管理調(diào)至由省級發(fā)改委實施備案管理后，國機智駿成為最早的受益者，2019年1月經(jīng)江西發(fā)改委同意后，正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

金杜律師事務(wù)所合伙人姚麗娟律師撰文稱，發(fā)改委在備案制下對新建純電動汽車企業(yè)投資項目提出了更加嚴格的要求?！安粌H要求新建純電動汽車企業(yè)本身需具備研發(fā)設(shè)計能力、具備核心知識產(chǎn)權(quán)和售后服務(wù)能力，還對企業(yè)的股東以及投資項目所在省份提出了要求。”

在新能源汽車行業(yè)準入監(jiān)管收緊的背景下，“對于急需取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)來說，收購現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)，并且具有整車生產(chǎn)資質(zhì)和完整生產(chǎn)設(shè)施的車企，在原址生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)無疑是更優(yōu)選擇?！?/strong>

對于國機智駿引入戰(zhàn)略投資者的最新動態(tài)，以及滴滴是否會在這一時點考慮國機智駿的資產(chǎn)與資質(zhì)，《科創(chuàng)板日報》將持續(xù)跟蹤報道。