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汽車市場咨詢公司CAM的數(shù)據(jù)顯示，過去兩個(gè)月，在中國降價(jià)幅度較大的汽車比例有所下降。7月份，428款乘用車(約占市場份額的16%)在三個(gè)月內(nèi)價(jià)格下跌超過5%。世界最大汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)開始平息。

就在今年5月，這一數(shù)字還達(dá)到了30%的峰值——至少是自2015年CAM有數(shù)據(jù)以來的最高水平。

這場價(jià)格戰(zhàn)最初是由特斯拉(TSLA.US)引發(fā)的，并迅速蔓延到整個(gè)市場，包括電動(dòng)汽車和汽油車。

周二公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車銷量較上年同期下降2.3%，至178萬輛，不過新能源汽車銷量躍升32%。

雖然價(jià)格總體企穩(wěn)，但一些車型仍有大幅折扣，包括中國本土汽車制造商重慶長安汽車有限公司以及印度塔塔汽車旗下的捷豹和路虎。

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