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12月12日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2022年11月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.2萬(wàn)輛，同比下降12.2%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻和今年的皮卡生產(chǎn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致2022年11月皮卡的生產(chǎn)和外銷(xiāo)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，尤其是出口增長(zhǎng)了172%，這也是汽車(chē)行業(yè)體現(xiàn)的出口外銷(xiāo)共同走強(qiáng)的特征。今年1-11月的總體皮卡走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到47.0萬(wàn)輛，較2021年1-11月僅下降3.4%，在商用車(chē)與卡車(chē)的對(duì)比中顯示了較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

11月皮卡廠(chǎng)家銷(xiāo)量排名變化較大，長(zhǎng)城汽車(chē)依然保持強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)軍，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，11月皮卡出口達(dá)到12315輛，同比增長(zhǎng)172%。今年的皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽大通、江淮汽車(chē)和福田汽車(chē)的出口走勢(shì)都很強(qiáng)，出口占主流廠(chǎng)家總量近半。

在國(guó)家汽車(chē)促消費(fèi)政策的總基調(diào)下，皮卡車(chē)型的乘用化趨勢(shì)也活躍了皮卡文化，使皮卡市場(chǎng)消費(fèi)持續(xù)高增長(zhǎng)。長(zhǎng)城炮系列的商用炮、金剛炮、乘用跑的組合體現(xiàn)皮卡文化的新趨勢(shì)。

自2016年皮卡解禁試點(diǎn)以來(lái)，皮卡解禁正呈現(xiàn)出解禁力度大，由點(diǎn)到片，解禁城市等級(jí)提高的特征。

皮卡市場(chǎng)區(qū)域性特征也非常明顯。近兩年西北和東北市場(chǎng)很強(qiáng)，西南、華南、中南地區(qū)的市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟。但10月和11月的疫情封控政策導(dǎo)致銷(xiāo)量損失巨大，尤其西北地區(qū)的皮卡需求受到疫情封控影響而銷(xiāo)量損失較大。

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