（原標題：浙商證券再論“三低”配置 這次有何不同？）

投資要點

2月6日該機構分析師發(fā)布《繼續(xù)挖掘“三低”》提出，超跌之后短期或有階段性反彈，但展望2月至3月該機構分析師認為應耐心等待美聯(lián)儲加息落地，繼續(xù)挖掘具備“三低”特征的穩(wěn)增長鏈和出行鏈。

春節(jié)以來，三低品種比較優(yōu)勢繼續(xù)顯現(xiàn)。

復盤2019年至2021年，可以發(fā)現(xiàn)每年一季度以創(chuàng)業(yè)板為代表的成長股均有階段調整，如2019年5月、2020年3月和2021年3月，而每次調整恰恰是當年逢低布局的機會。

站在當前，展望2022年，為何“三低”策略的相對優(yōu)勢并非1-2個月，而是有望持續(xù)2-3個季度？

1、與前不同：美聯(lián)儲加息和穩(wěn)增長發(fā)力

該機構分析師預計，“三低”配置策略的比較優(yōu)勢，并非僅1-2個月，而是有望持續(xù)2-3個季度。

一方面，相較于2019年至2021年，2022年美聯(lián)儲進入加息周期，借助復盤發(fā)現(xiàn)加息初期對成長股等利率敏感資產(chǎn)或有擾動。

隨著美聯(lián)儲進入加息周期，美債收益率的整體走勢相較于2019年至2021年將有所不同，而從近年來的走勢關聯(lián)度來看，以創(chuàng)業(yè)板為代表的成長類板塊與美債收益率走勢之間呈現(xiàn)出較強相關性。

更進一步，復盤美聯(lián)儲加息周期中的A股行業(yè)表現(xiàn)，可以發(fā)現(xiàn)2000年以來的兩輪加息周期中，A股的金融、能源、材料等早周期品種具備比較優(yōu)勢。

另一方面，相較于2019年至2021年，2022年穩(wěn)增長的力度和時間有望加大。

中央政治局會議及中央經(jīng)濟工作會議對于穩(wěn)增長提出了較為明確的要求，重申“以經(jīng)濟建設為中心”，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間，并且要求“政策發(fā)力適度靠前”并且“適度超前開展基礎設施投資”。

2、配置線索：穩(wěn)增長、出行鏈和高股息

針對低估值、低股價、低持倉的“三低”板塊，自上而下考察基本面的邊際變化，該機構分析師梳理出穩(wěn)增長、出行鏈、高股息等配置線索，結合行業(yè)觀點相關公司有：

穩(wěn)增長：興業(yè)銀行、南京銀行、平安銀行、保利發(fā)展、招商蛇口、萬科A、中國能建、中國鐵建、索菲亞等；

出行鏈：白云機場、中國國航、南方航空、上海機場、錦江酒店等；

高股息：大秦鐵路、山東高速、招商公路、中國移動、中國聯(lián)通等。

關鍵詞： 有何不同