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文件顯示，美國肯塔基州要求電動汽車充電公司必須囊括特斯拉(TSLA.US)的充電標準插頭，如果他們想要成為該州使用聯(lián)邦資金實現(xiàn)高速公路電氣化計劃的一部分的話?？纤莸挠媱澯谥芪迳?，使其成為第一個強制要求特斯拉充電技術(shù)的州，盡管德克薩斯州和華盛頓州此前曾分享過此類計劃。

根據(jù)肯塔基州周五對該州電動汽車充電計劃的征求建議書(RFP)，除了聯(lián)邦政府對聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)的要求外，肯塔基州還要求在充電站安裝特斯拉的插頭，稱為北美充電標準(NACS)。

最近幾周，美國占主導地位的電動汽車制造商特斯拉在充電技術(shù)方面取得了一系列勝利，首先是福特汽車(F.US)和通用汽車(GM.US)表示將采用NACS，隨后Rivian(RIVN.US)、ChargePoint(CHPT.US)等表示將采用NACS技術(shù)。

但一份文件顯示，一群電動汽車充電器制造商和運營商正在反對德克薩斯州強制要求將特斯拉技術(shù)納入充電站的計劃，稱這“為時過早”。他們在給德克薩斯州交通委員會的一封信中表示:“需要時間來對整個行業(yè)的特斯拉連接器進行適當?shù)臉藴驶?、測試和認證，以確保其安全性和互操作性。”

今年早些時候，美國交通部表示，充電公司必須提供CCS插頭，才有資格獲得聯(lián)邦資金，到2030年部署50萬個電動汽車充電樁。它補充說，該規(guī)定允許充電站使用其他連接器，只要它們支持CCS。美國國家電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施公式計劃向各州提供50億美元。

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