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大眾汽車正在與特斯拉(TSLA.US)就采用其北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)技術(shù)進(jìn)行談判，而大眾汽車的充電網(wǎng)絡(luò)部門Electrify America已經(jīng)同意使用該系統(tǒng)。

特斯拉宣布這一消息之際，許多汽車制造商和充電設(shè)備制造商都選擇了特斯拉的充電設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄儞?dān)心，如果只提供聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)的設(shè)計(jì)，就會失去客戶。聯(lián)合充電系統(tǒng)得到了大眾和現(xiàn)代汽車等汽車制造商的支持。

福特(F.US)、通用汽車(GM.US)和ChargePoint(.US)等公司在過去幾周簽署了與特斯拉的充電設(shè)計(jì)協(xié)議。

大眾汽車表示:“大眾集團(tuán)及其旗下品牌目前正在為北美客戶評估特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)的實(shí)施情況?！?/p>

大眾旗下的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)子公司Electrify America在美國和加拿大擁有850多個(gè)充電站，約有4000個(gè)充電器。

在NACS過渡期間，Electrify America將繼續(xù)提供廣泛使用的CCS連接器。

與此同時(shí)，在拜登政府尋求提供數(shù)十億美元補(bǔ)貼以擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)之際，特斯拉已經(jīng)將其連接器擴(kuò)展到美國的一些充電站，包括CCS。

根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，特斯拉的超級充電站約占美國快速充電站總數(shù)的60%。

兩家公司向NACS過渡的決定震動了電動汽車充電行業(yè)，在美國聯(lián)邦聯(lián)邦補(bǔ)貼的幫助下，該行業(yè)可能正轉(zhuǎn)向與之競爭的CCS連接。

另外，北極星已經(jīng)與特斯拉簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將其充電網(wǎng)絡(luò)提供給這家瑞典電動汽車制造商在美國和加拿大的客戶。

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