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全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(TSLA.US)今年第三次下調(diào)美國(guó)市場(chǎng)的Model S和Model X的價(jià)格，試圖以降價(jià)的方式提振市場(chǎng)對(duì)其標(biāo)志性電動(dòng)汽車日益低迷的需求。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多強(qiáng)調(diào)需要追求銷售數(shù)量而不是一味追逐利潤(rùn)率。據(jù)了解，美國(guó)市場(chǎng)降價(jià)后的旗艦款Model S轎車現(xiàn)在的起售價(jià)為84,990美元，比上個(gè)月的價(jià)格降低了5,000美元。Model X的起價(jià)則為94,990美元，也下降了5,000美元。

目前，全球汽車行業(yè)正艱難應(yīng)對(duì)仍然高企的通貨膨脹率和不斷上升的基準(zhǔn)利率，這使得購(gòu)買新車對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越昂貴。自今年以來(lái)，直接面向消費(fèi)者銷售汽車的特斯拉經(jīng)常調(diào)整銷售價(jià)格以吸引更多的潛在購(gòu)買者。這家總部位于得克薩斯州奧斯汀的電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者目前生產(chǎn)Model S、X、3和Y。

“價(jià)格真的很重要，”馬斯克在特斯拉1月份的業(yè)績(jī)電話會(huì)議上曾表示?！拔艺J(rèn)為，有很多人想買特斯拉汽車，但是他們買不起。因此，這些價(jià)格變化對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定能夠產(chǎn)生影響?！?/p>

最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度在全球交付了422,875輛汽車，但其中只有10,695輛是價(jià)格較昂貴的Model S和X。

此外，特斯拉官網(wǎng)還顯示，該公司將特斯拉Model 3轎車和Model Y運(yùn)動(dòng)型多用途車的價(jià)格分別下調(diào)了1000美元和2000美元，并將兩款車型的起價(jià)下調(diào)至41,990美元和49,900美元。特斯拉還在美國(guó)市場(chǎng)增加了新版本的入門(mén)級(jí)Model Y，配備AWD動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)49,990美元。

這家來(lái)自美國(guó)的汽車制造商今年早些時(shí)候曾在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)，也在這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)周二公布的初步數(shù)據(jù)顯示，3月份該公司的上海工廠共交付88,869輛汽車。

中國(guó)制造的汽車仍然存在巨大的價(jià)格差距，其基本款Model 3起價(jià)為22.99萬(wàn)元人民幣(大約3.34萬(wàn)美元)，而Model Y起價(jià)則為26.19萬(wàn)元(大約3.8086萬(wàn)美元)。

雖然特斯拉在全球電動(dòng)汽車銷量數(shù)量上繼續(xù)領(lǐng)先于其他汽車制造商，但它面臨著來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者們的前所未有激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力。

華爾街分析師普遍認(rèn)為特斯拉還需要加快步伐，以保持投資者習(xí)慣的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和交付量增長(zhǎng)速度。去年，該公司未能實(shí)現(xiàn)車輛交付量年均增長(zhǎng)50%的目標(biāo)(去年實(shí)際增速為40%)，在今年第一季度增長(zhǎng)率則下滑至36%。特斯拉將于美東時(shí)間4月19日盤(pán)后公布Q1業(yè)績(jī)。

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