3月1日，全球矚目的特斯拉投資者活動日將以現(xiàn)場直播的形式在德州超級電池廠Gigafactory舉行，屆時(shí)特斯拉宏圖(Master Plan)第三篇章將解開神秘面紗。

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華爾街和投資者想從這家汽車巨頭一年中最重要的活動中了解它的最新進(jìn)展和計(jì)劃，比如儲能業(yè)務(wù)的進(jìn)展、股票回購計(jì)劃，不過，他們最想看到的是，更便宜的特斯拉電動汽車。

3萬美元的電動汽車——特斯拉新增長點(diǎn)？

不少分析師認(rèn)為，特斯拉(TSLA.US)需要推出新的、價(jià)格更低的電動汽車，以幫助特斯拉更好迎接來自傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，確保它在未來十余年的增長。

截至周五美股收盤，特斯拉股價(jià)今年迄今已反彈64%，但在富國銀行分析師Colin Langan看來，特斯拉需要找到新的增長點(diǎn)，價(jià)值3萬美元的第三代汽車可能就是催化劑。

Model S和X是特斯拉的第一代汽車，目前售價(jià)約為10萬美元/臺，Model 3和Y為第二代汽車，售價(jià)約為5萬至6萬美元/臺。

“售價(jià)3萬美元的第三代汽車將大幅擴(kuò)大特斯拉的潛在市場”，Langan表示，特斯拉目前只占據(jù)了55%的美國電動汽車市場，如果能推出價(jià)位在3萬美元的電動汽車，特斯拉將能覆蓋掉95%的市場份額。

研究機(jī)構(gòu)New Street Research 分析師 Pierre Ferragu和投資管理公司Bernstein分析師Toni Sacconaghi都同意這一觀點(diǎn)。Sacconaghi在周三的一份報(bào)告中寫道: “對于特斯拉來說，分析日的最重要問題是其下一代低成本汽車的情況?！?/p>

他說，特斯拉需要價(jià)格更低的電動汽車，以滿足投資者的高增長預(yù)期。他寫道: “我們的研究表明，電動汽車型號在推出的第三或第四年之后，銷量通常難以上升?！?/p>

目前豐田卡羅拉是世界上最暢銷的車型，2022年銷量約為110萬輛。Model Y去年銷量為76萬輛，銷量排名第四。

華爾街預(yù)計(jì)，到2023年，特斯拉Model Y銷量將超過100萬輛，這可能會使它成為地球上最暢銷的汽車，超過混油電動汽車。不過，從那以后向取得增長會非常困難，實(shí)際上，將任何一款車型的年銷量提高到200萬輛都是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)。

Langan給與特斯拉持有評級，目標(biāo)股價(jià)為190美元，Sacconaghi給與賣出評級，目標(biāo)價(jià)為150美元，F(xiàn)erragu給與買進(jìn)評級，目標(biāo)股價(jià)也為150美元。

Ferragu也認(rèn)為特斯拉需要推出一款低價(jià)汽車，并認(rèn)為推出時(shí)間將在2025年。他還認(rèn)為，特斯拉在電池成本和電動車生產(chǎn)商的主導(dǎo)地位，這款車價(jià)位可能在2.5萬美元左右。

他預(yù)計(jì)，到2026年，一輛低價(jià)特斯拉汽車的年銷量將超過100萬輛。他還認(rèn)為，Model 3和 Y 每年的銷量都能輕松超過100萬輛。

儲能業(yè)務(wù)增長如何？

對于3月1日的另一個(gè)重要話題——特斯拉的儲能業(yè)務(wù)，F(xiàn)erragu也非?？春?。

Ferragu在周三的一份報(bào)告中寫道： “從我們有記憶以來，特斯拉就一直受到能源的供應(yīng)限制?！薄半S著位于(加州)Lathrop新的Megapack工廠投產(chǎn)，公司產(chǎn)能將翻兩番，我們預(yù)計(jì)在2023年至2024年就會出現(xiàn)拐點(diǎn)?！?/p>

Megapack是特斯拉為公用事業(yè)公司提供的巨型儲能電池。它們能幫助電力公司儲存電力，在陰天或者沒有風(fēng)的天氣將電力釋放到電網(wǎng)中，使風(fēng)能發(fā)電和太陽能發(fā)電更加穩(wěn)定。

能源及儲能業(yè)務(wù)有望成為特斯拉新的重要增長支點(diǎn)。Ferragu預(yù)計(jì)，2023年和2024年，儲能業(yè)務(wù)將使特斯拉每股收益增加20-55美分，這對于投資者而言具有極大的吸引力。

馬斯克曾在2022年Q4財(cái)報(bào)電話會議上單獨(dú)提及儲能業(yè)務(wù)，稱在儲能業(yè)務(wù)上也取得了歷史性的增長，并在持續(xù)加速。

股票回購、AI、皮卡...

除以上備受投資者關(guān)注的話題外，馬斯克可能會在投資者活動上分享其他信息，比如股票回購、降本增效等財(cái)務(wù)計(jì)劃。

另外，AI也是一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)。分析認(rèn)為，馬斯克可能會分享自動駕駛、機(jī)器人出租車(robotaxi)、AI訓(xùn)練超級計(jì)算機(jī)以及人形機(jī)器人(Tesla Bot)的開發(fā)進(jìn)展。

也有人關(guān)心特斯拉是否會在“宏圖3”中分享更多關(guān)于皮卡的信息。特斯拉半掛卡車(Tesla Semi)從去年12月開始交付，Cybertruck將在今年晚些時(shí)候也開始發(fā)貨。

本文轉(zhuǎn)載自“華爾街見聞”，作者：卜淑情；智通財(cái)經(jīng)編輯：徐文強(qiáng)。

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