近日，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅接受采訪時(shí)表示，韓國(guó)將提供“量身定制”的激勵(lì)措施，鼓勵(lì)特斯拉(TSLA.US)在該國(guó)建立電動(dòng)汽車超級(jí)工廠，并將最大限度地減少激進(jìn)工會(huì)帶來(lái)的任何風(fēng)險(xiǎn)。

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據(jù)悉，尹錫悅上周與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克進(jìn)行了視頻通話，其中，尹錫悅辦公室援引馬斯克的話表示，韓國(guó)是特斯拉新工廠的首選地之一。

對(duì)此，尹錫悅在采訪中稱：“如果特斯拉、Space X或其他公司考慮在韓國(guó)進(jìn)行更多投資，包括建設(shè)超級(jí)工廠，政府將盡最大努力支持投資?！?/p>

尹錫悅還表示，韓國(guó)能提供高技能人才，并且，政府將確保法規(guī)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使外國(guó)公司不會(huì)面臨意外的財(cái)務(wù)或監(jiān)管障礙。

而當(dāng)被問(wèn)及韓國(guó)能給特斯拉帶來(lái)什么優(yōu)勢(shì)時(shí)，尹錫悅指出：“我們正在準(zhǔn)備一種量身定制的方法，為這些特定的公司提供一些優(yōu)勢(shì)?！?/p>

此前，特斯拉曾表示，公司將考慮再建造一座超級(jí)工廠。而其中，除了韓國(guó)之外，建廠候選地點(diǎn)還包括加拿大、印度尼西亞、印度和泰國(guó)，但分析人士指出，盡管有些國(guó)家擁有豐富的鎳等自然資源，但這些國(guó)家都不具備韓國(guó)那樣的汽車供應(yīng)鏈。

另外，尹錫悅還贊揚(yáng)他的政府今年對(duì)工會(huì)罷工的強(qiáng)硬回應(yīng)，并稱這開(kāi)啟了在勞資關(guān)系中為管理層和勞工建立法治的進(jìn)程。

據(jù)悉，韓國(guó)政府正采取措施，利用行政命令迫使加入工會(huì)的卡車司機(jī)重返工作崗位。此前，旨在結(jié)束罷工的談判于周一結(jié)束，但未能達(dá)成協(xié)議。大約9600名卡車司機(jī)加入了由卡車司機(jī)工會(huì)組織的罷工，該工會(huì)要求政府永久保證最低運(yùn)費(fèi)，以應(yīng)對(duì)不斷上漲且不可預(yù)測(cè)的燃料成本和過(guò)度工作。

尹錫悅表示：“激進(jìn)的工會(huì)文化是韓國(guó)社會(huì)的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。”他還指出，他已經(jīng)告訴馬斯克，他的勞動(dòng)政策的目標(biāo)是建立法治，以消除不公平勞動(dòng)行為的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)韓國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去10年中，韓國(guó)每年因勞資糾紛平均停工39天，比美國(guó)的8天高近5倍，比日本的0.2天高近200倍。

尹錫悅指出，歷屆政府與強(qiáng)大的工會(huì)之間頻繁的妥協(xié)，導(dǎo)致了非法罷工的惡性循環(huán)，導(dǎo)致更嚴(yán)重的罷工和工會(huì)的非法行動(dòng)。

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