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環(huán)球聚焦:概念追蹤 | 新規(guī)即將實(shí)施 更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下 尾氣處理板塊關(guān)注哪些企業(yè)?(附概念股)

11月16日,受非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四階段標(biāo)準(zhǔn)將于12月1日起實(shí)施消息影響,尾氣治理概念股艾可藍(lán)(300816.SZ)20cm漲停,值得注意的是,其股價(jià)刷新近3個(gè)月新高,且本月以來(lái)累計(jì)反彈超40%。民生證券認(rèn)為,更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下,建議關(guān)注上游蜂窩陶瓷、催化劑和分子篩等材料行業(yè)。


【資料圖】

消息面上,非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四階段標(biāo)準(zhǔn)將于12月1日起實(shí)施。據(jù)悉,此次新標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷(xiāo)售的560kW以下(含560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)。生態(tài)環(huán)境部此前發(fā)文指出,據(jù)測(cè)算,隨著標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,國(guó)四非道路移動(dòng)機(jī)械保有量占比逐步增加,2025年當(dāng)年可減排NOX37.5萬(wàn)噸、PM3.2萬(wàn)噸,減排比例分別為12.5%和19.3%。

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是我國(guó)主要的空氣污染源之一,其中汽車(chē)尾氣更是罪魁禍?zhǔn)?。根?jù)生態(tài)環(huán)境部《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2021)》,2020年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)四項(xiàng)污染物總排放量為1593.0萬(wàn)噸。其中,一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為769.7萬(wàn)噸、190.2萬(wàn)噸、626.3萬(wàn)噸、6.8萬(wàn)噸。而汽車(chē)是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者,其排放的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的90%。

柴油車(chē)是治理污染重中之重。2020年,全國(guó)汽車(chē)一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為693.8萬(wàn)噸、172.4萬(wàn)噸、613.7萬(wàn)噸、6.4萬(wàn)噸。其中,柴油車(chē)排放的氮氧化物(NOx)占汽車(chē)排放總量的80%以上,顆粒物(PM)占90%以上;而汽油車(chē)排放的一氧化碳(CO)占汽車(chē)排放總量的80%以上,碳?xì)浠衔?HC)占70%以上。

除了上述非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四階段標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施之外,據(jù)悉,目前我國(guó)已實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況和國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際情況進(jìn)行的一次自主創(chuàng)新,也是目前全球最嚴(yán)的汽車(chē)排放法規(guī)之一。

天風(fēng)證券研究所發(fā)布的《尾氣后處理市場(chǎng)空間大幅擴(kuò)容,國(guó)產(chǎn)替代有望加速》指出,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,輕型柴油車(chē)、重型柴油車(chē)和汽油車(chē)的尾氣處理催化劑單價(jià)平均增幅達(dá)105.72%,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣處理催化劑市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到938億元,相較原有國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)下的市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)156%。

民生證券認(rèn)為,更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下,尾氣后處理系統(tǒng)中催化劑和載體等材料用量加大,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量擴(kuò)大。自2021年以來(lái)疫情反復(fù)沖擊需求端和大宗原材料成本的上漲,相關(guān)材料企業(yè)的業(yè)績(jī)尚未充分放量,利潤(rùn)率仍受到一定壓制,行業(yè)進(jìn)入底部階段,可關(guān)注困境反轉(zhuǎn)機(jī)遇。建議關(guān)注上游蜂窩陶瓷、催化劑和分子篩等材料行業(yè),根據(jù)技術(shù)成熟度和產(chǎn)能規(guī)模,關(guān)注奧福環(huán)保,國(guó)瓷材料,中自科技和中觸媒。

相關(guān)概念股:

艾可藍(lán)(300816.SZ):公司主要產(chǎn)品包括符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)V/國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)尾氣凈化產(chǎn)品和汽油機(jī)尾氣凈化產(chǎn)品;近日在互動(dòng)平臺(tái)上表示,在非道路領(lǐng)域,已與全柴動(dòng)力、玉柴股份、道依茨、華豐動(dòng)力等多家龍頭客戶(hù)開(kāi)展項(xiàng)目合作,目前部分項(xiàng)目已開(kāi)始量產(chǎn)。

中自科技(688737.SH):公司作為尾氣處理催化劑領(lǐng)域的主要國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商之一,業(yè)務(wù)涉及廣泛。公司專(zhuān)注于環(huán)保催化劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,是擁有國(guó)六汽車(chē)尾氣處理催化劑技術(shù)和產(chǎn)品的少數(shù)國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商之一,業(yè)務(wù)板塊包括新車(chē)配套產(chǎn)品和在用車(chē)改造產(chǎn)品。其中,新車(chē)配套產(chǎn)品涵蓋汽油車(chē)、柴油車(chē)、天然氣車(chē)和摩托車(chē)等各類(lèi)主要燃料內(nèi)燃機(jī)的全系列尾氣處理催化劑產(chǎn)品。

奧福環(huán)保(688021.SH):公司深耕柴油車(chē)尾氣載體,產(chǎn)品從節(jié)能蓄熱體開(kāi)始,持續(xù)向技術(shù)和工藝要求更高、更嚴(yán)格的內(nèi)燃機(jī)尾氣處理催化劑載體領(lǐng)域拓展。公司抓住國(guó)六排放法規(guī)升級(jí)機(jī)遇,戰(zhàn)略聚焦大尺寸蜂窩陶瓷載體市場(chǎng),業(yè)務(wù)占比不斷提升,2021年蜂窩陶瓷載體業(yè)務(wù)收入占比超過(guò)97%。

國(guó)瓷材料(300285.SZ):公司不斷地豐富和完善產(chǎn)業(yè)布局,現(xiàn)已形成了電子材料、催化材料、生物醫(yī)療材料以及其他材料四大業(yè)務(wù)板塊,涉及電子元器件、新能源汽車(chē)、尾氣催化、口腔醫(yī)療、建筑陶瓷、精密陶瓷結(jié)構(gòu)件等細(xì)分領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞: 尾氣處理 智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)