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10月12日，華安鑫創(chuàng)(300928.SZ)在接受調(diào)研時表示，自轉型升級后，公司具有強大屏幕資源背書的新業(yè)務模式在更大尺寸、更高技術規(guī)格和高度定制化的屏顯系統(tǒng)上將具備較為明顯的優(yōu)勢，而這類屏幕往往中高端車型應用較多，同時，公司也持續(xù)服務其他各類不同的客戶，并依據(jù)客戶在技術規(guī)格、成本等多方面的考量為其提供最適合的定制化產(chǎn)品。未來，大屏化和多屏化會隨著新能源車的蓬勃興起成為一種趨勢，屏幕的單車價值量也從過去的數(shù)千元提升到了數(shù)萬元。公司的產(chǎn)品緊跟這種趨勢，且注重整合上游優(yōu)勢屏幕資源，相信未來在中大尺寸、高顯示技術的屏幕上，這種整合將帶來較為明顯的優(yōu)勢。

關于向客戶提供屏顯系統(tǒng)產(chǎn)品接口的使用情況，華安鑫創(chuàng)表示，屏顯系統(tǒng)是一個完整的終端產(chǎn)品，一般來說主機廠不需要再做其它加工插上接口即可正常使用。如果是一體機，軟件或娛樂系統(tǒng)通常由提供屏顯的系統(tǒng)集成商一起完成，如果是屏機分離的產(chǎn)品，相關的軟件和系統(tǒng)可能由與屏顯不同的系統(tǒng)集成商完成，軟件上的配合則由車廠發(fā)布規(guī)范，屏顯系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)供應商配合完成，統(tǒng)一交給主機廠裝車驗證。

有投資者提問，公司在做過主機相關的業(yè)務后，會不會考慮把軟硬件結合起來？華安鑫創(chuàng)回應，公司主要業(yè)務除顯示屏幕的定制開發(fā)外，也一直為客戶提供全液晶儀表系統(tǒng)、涵蓋高級駕駛輔助(ADAS)技術的集成化座艙顯示系統(tǒng)、AR-HUD、人機交互 (HMI)設計、用戶交互界面(UI/UE)設計等智能座艙軟件系統(tǒng)設計和開發(fā)服務，未來也將基于原有的技術儲備，持續(xù)投入相關領域的開發(fā)。

此外，公司與深天馬共同出資設立的合資公司“江蘇天華汽車電子科技有限公司”主要的市場業(yè)務定位是中國自主品牌新能源汽車的全球市場。