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據(jù)比亞迪最新銷售數(shù)據(jù)顯示：6 月比亞迪汽車總銷量13.4萬輛，環(huán)比增加1.9 萬輛，銷量爬坡速度再創(chuàng)新高。6 月純電乘用車銷量69，544輛，同比增長247.4%，環(huán)比增長30.4%；插電混乘用車銷量64，218 輛，同比增長219.5%，環(huán)比增長5.6%，純電增長更快。

6 月純電銷量7.0 萬輛，其中漢EV 繼續(xù)保持高位，接近1.3 萬輛；海豚產(chǎn)能恢復(fù)較快，提升到10376 輛，后續(xù)還有提升空間；元PLUS 增量較大，6 月達到1.7 萬輛，環(huán)比增加5000 輛以上；秦PLUS EV 也突破了1 萬輛，環(huán)比增加4000 輛以上；唐EV 三代大幅提升產(chǎn)品力，6 月銷量提升至3083 輛。混動方面，6 月銷量6.4 萬輛，繼續(xù)穩(wěn)步爬坡，漢DM-i 版本上市，銷量保持在1 萬輛以上，相較之前的DM 版本在2000-3000 輛的水平有顯著提升，宋系列DM 依然保持高位，6 月銷量26520 輛，唐DM 受電池托盤影響銷量僅5051 輛，驅(qū)逐艦05 繼續(xù)爬坡，已提升至7464 輛。

機構(gòu)認為：比亞迪公司新車在手訂單飽滿，交付能力持續(xù)提升。2022 年是產(chǎn)品周期大年，密集新車推出和產(chǎn)能爬坡保證后續(xù)銷量。公司新車獲得市場高度認可的核心原因是技術(shù)領(lǐng)先，同時具備打造最符合消費者需求的產(chǎn)品能力。純電方面3.0 平臺繼承2.0 優(yōu)勢，關(guān)鍵部件集成化程度更高、體積更小、性能更憂。比亞迪DM-i 混動系統(tǒng)中動力系統(tǒng)及控制系統(tǒng)全自主研發(fā)，核心零部件實現(xiàn)了自給自足，有效的控制了成本，使其具備和同類燃油車平價，且油耗更低、靜謐平順。比亞迪通過三方面應(yīng)對原材料漲價：漲價、訂單和交付更傾向于帶電量更低的DM-i 車型，產(chǎn)量提升后單車折舊降低。

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