“云梧、蒼郁、容縣路段第二波車流已進入我轄區(qū)，請做好疏導(dǎo)準備!”5月4日，在廣西岑羅高速公路有限責(zé)任公司“一小時黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟保暢指揮中心，工作人員通過聯(lián)盟工作群向各單位成員發(fā)出信號。這是桂粵毗鄰高速公路“一小時黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟共同為假期高速出行保暢的一幕。

“‘五一’假期的最后一天，往返粵桂兩地的車流達到了3.2萬輛。”該公司安全管理部負責(zé)人黎業(yè)檳說，4月30日至5月4日，岑羅高速公路通行車輛累計約14.7萬輛。

為應(yīng)對假期車輛出行高峰，從4月30日起，該公司每天投入9個路勤組，24小時對路面進行巡查。同時，該公司還與“一小時黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟各成員單位共同啟動黨建聯(lián)合、信息聯(lián)合、拯救聯(lián)合、處突聯(lián)合及預(yù)測、預(yù)案、預(yù)警、預(yù)告的“四聯(lián)+四預(yù)”工作機制，充分依托信息指揮平臺，采取路段前端感知車流堵塞、交通事故，路段后端多方聯(lián)動、精準應(yīng)對的聯(lián)動模式，先后快速實施路面應(yīng)急救援3次，協(xié)助交警部門處置交通事故2起。

據(jù)悉，隨著粵桂區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，銜接的各高速公路共同面臨著跨省區(qū)高速公路預(yù)警協(xié)同保暢難、閉環(huán)協(xié)同打擊逃費難等瓶頸問題。去年4月中旬，在岑羅公司的倡議發(fā)起下，以黨組織為紐帶，廣東云梧高速、岑興高速、岑梧高速、越秀高速、岑水高速等相鄰路段的5家運營公司跨省區(qū)聯(lián)動。在公路保暢、稽查打逃、企業(yè)文化、疫情防控等方面聯(lián)通聯(lián)建，探索出了一條重點區(qū)域和復(fù)雜環(huán)境下的跨體制、跨省份基層黨建新路徑，畫出了一個路段總里程長約400公里，區(qū)域涵蓋廣西、廣東多處交界地市的黨建“協(xié)作圈”。

在過去的一年里，各運營公司協(xié)同發(fā)力，提前謀劃“五一”國際勞動節(jié)、中秋節(jié)、國慶節(jié)、元旦、春節(jié)等假期高速出行的保暢工作。如：成立應(yīng)急指揮中心，開設(shè)云端聯(lián)動平臺;積極探索構(gòu)建無障礙道路救援體系，統(tǒng)一實施交互式就近救援排障模式;聚焦重點路段和突出問題，加強日?；榱Χ?，開展“春雷行動”;統(tǒng)一服務(wù)標準，編制《“一小時黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟保障手冊》，提升公路保暢效率;構(gòu)建聯(lián)盟路段內(nèi)各服務(wù)區(qū)誠信經(jīng)營和服務(wù)體系，提升服務(wù)管理水平，為人民群眾的美好出行創(chuàng)造“安暢舒美”的基礎(chǔ)條件。

“以前高速公路上的保暢工作是單打獨斗的狀態(tài)，成立了協(xié)作圈聯(lián)盟后，工作效率有了很大的提高。”廣西岑羅高速公路有限責(zé)任公司負責(zé)人梁吉東說。

據(jù)統(tǒng)計，截至今年4月是“一小時黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟成立一周年，該協(xié)作圈共聯(lián)動保暢12次，疏導(dǎo)往返桂粵車流55萬余輛，重大節(jié)假日1000米緩行時段由累計最高峰的8小時降低到1小時;跨省同步開設(shè)路況直播，現(xiàn)場為過往車主播報路面情況、分析緩行原因并給出出行建議，收獲點贊評論量10萬余條;統(tǒng)一實施交互式就近救援排障模式，路面應(yīng)急單次處置時長由半小時縮短至5分鐘。

“我們將繼續(xù)提高聯(lián)盟在信息互通、技術(shù)手段、打逃以及經(jīng)濟效益等方面的融通升級，進一步加強高速路保暢工作東融的力度和廣度。”梁吉東說。(記者 夏曉云 實習(xí)生 林彩云 通訊員 戴雨江)

關(guān)鍵詞： 岑羅高速公路通行車輛 桂粵毗鄰高速公路 一小時黨建協(xié)作圈 粵桂區(qū)域經(jīng)濟