近幾年物流企業(yè)競相耕耘，不斷延展物流鏈路以適應(yīng)各個業(yè)態(tài)場景運(yùn)作，企業(yè)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)和資源要素的成熟，也成為其對外輸出供應(yīng)鏈能力、迎合更多新商業(yè)模式和品牌商需求的立足點(diǎn)。無論是提前布局市場，還是與品牌商等配合解決物流痛點(diǎn)，物流企業(yè)已不滿足僅僅成為電商消費(fèi)的搬運(yùn)工，而是向供應(yīng)鏈路延伸尋找新的增量級。6月10日，在2021全球智慧物流峰會上，菜鳥CEO萬霖表示，菜鳥將在海南合作建設(shè)全球數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)痉秴^(qū)。此外，菜鳥已向社會全面開放國內(nèi)倉配物流園、中轉(zhuǎn)分撥園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、海外eHub樞紐和海外本地倉。

萬霖表示，菜鳥將與海南合作建設(shè)全球數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)痉秴^(qū)。據(jù)介紹，此次合作菜鳥將全面參與海南本島、離島免稅物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海南全球供應(yīng)鏈中心建設(shè)，支持海南全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)升級，并搭建海南自貿(mào)港商家服務(wù)中心。

據(jù)介紹，在4月，菜鳥已開設(shè)海南至新加坡的2條干線航班，每周7班。預(yù)計在今年，菜鳥在海南會再新增包括日韓、澳新、歐洲在內(nèi)的國際航線，國際貨運(yùn)航班將超過800架次。

一組來自海南省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，海南全島免稅店共銷售免稅品達(dá)455億元，同比增長236%。免稅購買人數(shù)達(dá)877萬人次，同比增長144%。離島免稅政策紅利釋放疊加跨境消費(fèi)需求，吸引著諸多物流企業(yè)的目光。不止菜鳥，北京商報記者了解到，在5月，順豐國際與?？诰C合保稅區(qū)管理委員會簽署框架合作協(xié)議，前者將為島內(nèi)跨境電商、離島免稅、本島免稅日用消費(fèi)品企業(yè)提供國際干線、智能倉儲和智慧物流運(yùn)輸服務(wù)。

順應(yīng)政策春風(fēng)，物流企業(yè)正加快輸出自身資源優(yōu)勢提前布局市場。據(jù)介紹，未來菜鳥將引入更多進(jìn)口商家和海量進(jìn)口商品，重點(diǎn)打造針對奢品、醫(yī)藥、香化、冷鏈商品的定制倉庫。

能對外輸出物流要素，一方面是基于企業(yè)物流鏈路磨合多年的業(yè)務(wù)能力，另一方面則是市場新消費(fèi)模式不斷涌現(xiàn)所造成的商家需求變化。“在商家端我們發(fā)現(xiàn)，商業(yè)貿(mào)易形式的多樣化、流量的多元化，致使供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度極大地提升，無論是商家還是工廠，越來越需要多樣化、數(shù)智化的供應(yīng)鏈來構(gòu)建他們的商業(yè)模式，這也是菜鳥供應(yīng)鏈服務(wù)覆蓋大貿(mào)、免稅、直播的原因。”萬霖向北京商報記者解釋稱。

例如在疫情環(huán)境下激發(fā)出來的直播帶貨，便讓諸多品牌商“又愛又恨”。借力物流合作方的同時，品牌商也在不斷調(diào)整策略解決供應(yīng)鏈的差異化。聯(lián)合利華中國供應(yīng)鏈總監(jiān)李園園表示，消費(fèi)者需求的多元化導(dǎo)致定制化產(chǎn)品越來越多，這也意味著SKU的體量和復(fù)雜程度不斷增加，可以看到現(xiàn)在物流前置倉模式已經(jīng)很成熟，但如何做到信息化管理，減少庫存滯銷，又能與客戶、消費(fèi)者和合作方達(dá)成多種模式，例如適應(yīng)直播帶貨對供應(yīng)鏈的要求，團(tuán)隊(duì)一直在不斷嘗試。

北京商報記者從一位物流從業(yè)者處了解到，由于直播帶貨所形成的訂單波峰波谷劇烈，可能在一天內(nèi)產(chǎn)生數(shù)十萬甚至上百萬單，因此對物流整個出貨流程形成非常大的壓力。

三只松鼠物流中心總經(jīng)理?xiàng)钊饘Υ艘采钣懈杏|。除了大促外，年貨節(jié)對于三只松鼠而言至關(guān)重要。“三只松鼠的銷售季節(jié)性非常強(qiáng)，一兩個月的銷售可能會達(dá)到全年的40%-50%，因此在旺季，工人能達(dá)到四五千人，數(shù)量是平時的10倍，生產(chǎn)端的管理壓力很大，”楊瑞說道，“因此像直播訂單如果占據(jù)總訂單的40%左右，公司會采取工廠直發(fā)，把供應(yīng)鏈的壓力進(jìn)行分散。此外，我們未來計劃開辟更多分銷渠道，不僅能讓產(chǎn)品繼續(xù)下沉，還能實(shí)現(xiàn)門店發(fā)貨。同時在技術(shù)層面，我們也在研發(fā)自動包裝、密封等技術(shù)，來減輕人工壓力和成本。”

中國倉儲與配送協(xié)會會長沈紹基認(rèn)為，未來倉儲數(shù)字化趨勢除了形成生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)營體系、快消品云倉運(yùn)營體系，還將形成全國性可流轉(zhuǎn)倉單運(yùn)營體系，意味著除了有標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，還會擁有統(tǒng)一的倉單登記平臺。此外，電力電網(wǎng)、移動通訊等企業(yè)分散的倉庫也將實(shí)現(xiàn)可視化控制和調(diào)度庫存，從而將資源利用起來。(趙述評 何倩)

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