作者｜閃電

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來(lái)源｜鈦財(cái)經(jīng)

作為長(zhǎng)安汽車(chē)推出的新能源汽車(chē)品牌，深藍(lán)在誕生之后，便斬獲不俗的成績(jī)。一度，其單月新車(chē)交付量甚至能夠突破10,000臺(tái)，表現(xiàn)相當(dāng)出彩。

不過(guò)，深藍(lán)品牌的高光來(lái)得快去得也快，不久便接到了眾多質(zhì)量問(wèn)題投訴，漲價(jià)又降價(jià)的操作也惹來(lái)眾多質(zhì)疑，銷(xiāo)量更是隨之下滑，品牌發(fā)展走上了下坡路。

銷(xiāo)量遭遇滑鐵盧

6月1日，伴隨著哪吒汽車(chē)、廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖等新勢(shì)力5月銷(xiāo)量的出爐，深藍(lán)汽車(chē)也曬出了5月份的成績(jī)單，相比廣汽埃安和零跑汽車(chē)的環(huán)比增長(zhǎng)來(lái)看，深藍(lán)汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太理想。

深藍(lán)汽車(chē)公布最新銷(xiāo)量報(bào)告，其今年5月交付深藍(lán)SL03共計(jì)7,021輛，環(huán)比4月降低9.48%。

需要注意的是，縱觀從年初迄今為止的整體情況，這已并非該品牌月交付表現(xiàn)出的首次下降。

自2022年12月達(dá)成11,650輛的交付成績(jī)后，深藍(lán)汽車(chē)今年1-2月及4-5月均呈現(xiàn)為環(huán)比降低的表現(xiàn)；其中，3月實(shí)現(xiàn)今年最高月交付達(dá)8,568輛，而究其原因更多的是在于該月最高補(bǔ)貼4.2萬(wàn)元的促銷(xiāo)策略。

反觀廣汽埃安5月銷(xiāo)量45,003臺(tái)；哪吒汽車(chē)5月銷(xiāo)量13,029臺(tái)；零跑汽車(chē)5月銷(xiāo)量12,058臺(tái)，深藍(lán)汽車(chē)明顯處于下風(fēng)。

目前，深藍(lán)汽車(chē)在售車(chē)型只有一款——深藍(lán)SL03。從該車(chē)上市至今的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)只能說(shuō)一般，單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)也只是曇花一現(xiàn)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)上半年之所以表現(xiàn)頹勢(shì)，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)有所關(guān)聯(lián)。受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響，以雪鐵龍C6為首掀起的降價(jià)潮仍未呈現(xiàn)出明顯的休止跡象，而對(duì)比價(jià)格戰(zhàn)中的各大合資、自主，深藍(lán)作為一個(gè)誕生僅一年的新能源品牌，其產(chǎn)品的降價(jià)勢(shì)必會(huì)引發(fā)消費(fèi)者口碑的下滑。

尤其是去年底，基于新能源補(bǔ)貼終止的因素，深藍(lán)汽車(chē)曾宣布一輪價(jià)格上漲。兩相疊加，對(duì)于1-2月購(gòu)車(chē)的車(chē)主而言，與“割韭菜”或已無(wú)異。這也引發(fā)了大批車(chē)主的投訴，指責(zé)品牌在短時(shí)間內(nèi)大幅降價(jià)。

口碑撲街，銷(xiāo)量下滑，深藍(lán)汽車(chē)2023年的年度目標(biāo)是20萬(wàn)臺(tái)，但按照這樣的勢(shì)頭，要想完成年度目標(biāo)實(shí)在不容樂(lè)觀。

產(chǎn)品品控堪憂(yōu)

新能源汽車(chē)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，一直是行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。近期，深藍(lán)汽車(chē)便因旗下產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，被新老用戶(hù)大規(guī)模投訴，走上了“黑紅”之路。

截至今年6月，黑貓汽車(chē)平臺(tái)上，有關(guān)“長(zhǎng)安深藍(lán)”詞條的投訴量已經(jīng)超過(guò)三百條。品牌更名剛剛兩個(gè)月，深藍(lán)汽車(chē)的累計(jì)投訴量就已經(jīng)達(dá)到了292條，高居黑貓投訴平臺(tái)上汽車(chē)黑榜的季榜第一名。

具體來(lái)說(shuō)，自深藍(lán)SL03上市以來(lái)，投訴持續(xù)攀升，定金不退、宣傳與事實(shí)不符和質(zhì)量問(wèn)題頗為嚴(yán)重。另外不乏包括方向盤(pán)不能自動(dòng)回正、行駛中車(chē)輛突然自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)內(nèi)異響、空調(diào)問(wèn)題等等。同時(shí)深藍(lán)SL03還先后被曝出過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)故障趴窩、黑屏等問(wèn)題。

據(jù)安徽蕪湖的一位深藍(lán)SL03車(chē)主發(fā)表投訴表示，自己在4S店提的新車(chē)，出門(mén)行駛十分鐘車(chē)輛就發(fā)生了故障，車(chē)子無(wú)法加速，儀表盤(pán)上顯示“小烏龜”動(dòng)力系統(tǒng)故障；無(wú)獨(dú)有偶，浙江杭州一位長(zhǎng)安深藍(lán)SL03車(chē)主爆料，自己同樣是剛提的新車(chē)，車(chē)輛僅行駛30公里就在高速路趴窩了，初步推測(cè)是后電機(jī)卡死，車(chē)輛也直接被拖車(chē)拖走；有深藍(lán)SL03車(chē)主還拍視頻爆料，車(chē)輛在行駛過(guò)程中儀表屏和中控屏全部死機(jī)黑屏，車(chē)輛當(dāng)時(shí)還是在行駛狀態(tài)，非常嚇人。

在產(chǎn)品故障頻發(fā)、宣傳實(shí)物不符的情況下，深藍(lán)汽車(chē)的售后服務(wù)也跟不上。各平臺(tái)之上，有關(guān)深藍(lán)汽車(chē)“4S店售后態(tài)度差”、“不專(zhuān)業(yè)”、“交車(chē)延期”、“定金糾紛”等投訴不斷出現(xiàn)。

在電車(chē)之家平臺(tái)上，不少客戶(hù)投訴長(zhǎng)安深藍(lán)SL03不退訂金，有用戶(hù)投訴稱(chēng)“2月份訂車(chē)付訂金，提車(chē)前了解到這款車(chē)存在很大的問(wèn)題，用戶(hù)無(wú)法接受，但是銷(xiāo)售堅(jiān)決不退訂金?！?關(guān)于深藍(lán)汽車(chē)不退定金被投訴此前早就被披露過(guò)，而且在退訂中設(shè)置了層層關(guān)卡另消費(fèi)者氣憤不已。

事實(shí)上，故障頻發(fā)、投訴不斷的背后，深藍(lán)汽車(chē)產(chǎn)品品控差的問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始浮出水面。如今，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，已經(jīng)成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。倘若深藍(lán)汽車(chē)不及時(shí)加強(qiáng)品控管理力度，恐怕品牌將逐漸失去留住客戶(hù)的能力，甚至影響品牌未來(lái)的價(jià)值走向。

淘汰賽即將上演

剛滿(mǎn)一歲的深藍(lán)汽車(chē)，似乎已經(jīng)呈現(xiàn)出了發(fā)展疲態(tài)，而這主要與新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，5月新能源乘用車(chē)零售量將達(dá)到58萬(wàn)輛，環(huán)比增10.5%，同比增60.9%，滲透率33.5%。但也不是所有新勢(shì)力都能跟隨大趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量方面的持續(xù)上漲。

在5月的交付排行榜上，第一梯隊(duì)的“蔚小理”只有理想守住前三，蔚來(lái)和小鵬分別下滑到第六和第八的位置。而且，從銷(xiāo)量規(guī)模來(lái)看，理想的月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到近3萬(wàn)輛的高點(diǎn)，而蔚來(lái)和小鵬只有6000多和7000多的月銷(xiāo)量，三者的月銷(xiāo)量規(guī)模已經(jīng)不在一個(gè)層級(jí)上了。

讓“蔚小理”的威力大不如前的，是以哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)為主的二線(xiàn)新勢(shì)力。在5月新勢(shì)力交付排行榜上，哪吒和零跑分列第三和第四，持續(xù)打破“蔚小理”主導(dǎo)第一梯隊(duì)的局面。

而在前10交付榜單中，與蔚來(lái)同樣掉隊(duì)的還有傳統(tǒng)新勢(shì)力陣營(yíng)的深藍(lán)，5月仍沒(méi)有打破過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量，環(huán)比也下滑了9%。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)無(wú)休無(wú)止，年輕的深藍(lán)汽車(chē)參與降價(jià)活動(dòng)對(duì)品牌口碑損害較大。另一方面，與合資勢(shì)力和行業(yè)龍頭相比，深藍(lán)汽車(chē)的品質(zhì)、駕駛體驗(yàn)，以及口碑都略顯遜色，尚未形成市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，生存壓力較大。

令人意外的是，在品牌成立不足一年的風(fēng)雨飄搖之際，深藍(lán)汽車(chē)還換掉了原本的“長(zhǎng)安深藍(lán)”招牌，進(jìn)行了品牌更名。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，深藍(lán)汽車(chē)可能計(jì)劃從長(zhǎng)安旗下剝離轉(zhuǎn)為獨(dú)立汽車(chē)品牌，或與先前品牌口碑崩壞有關(guān)。

雖然說(shuō)深藍(lán)SL03上市以來(lái)，取得了一定的成績(jī)，但是在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，其頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題以及口碑的下滑，勢(shì)必將進(jìn)一步影響深藍(lán)S7等后續(xù)車(chē)型的市場(chǎng)前景。

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