6月2日，“比亞迪西安工廠起火”一事突然沖上熱搜。

據(jù)悉，有多位網(wǎng)友爆料稱，比亞迪西安工廠起火，并發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)視頻，可以看到現(xiàn)場(chǎng)黑煙滾滾。對(duì)此比亞迪向媒體表示，“無(wú)人員傷亡，火勢(shì)已經(jīng)撲滅，但是起火原因尚不明確。”

(相關(guān)資料圖)

隨后，西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)官方微博確認(rèn)了這則消息：2023年6月1日11時(shí)15分，比亞迪龐關(guān)生產(chǎn)基地一號(hào)車間物料區(qū)發(fā)生火情?；鹎榘l(fā)生后，西安高新區(qū)公安、消防、應(yīng)急等單位現(xiàn)場(chǎng)處置。14時(shí)11分，明火已全部撲滅，無(wú)人員傷亡。目前，起火具體原因調(diào)查工作正在進(jìn)行中。

比亞迪廠房火災(zāi)的發(fā)生引起了社會(huì)各界的關(guān)切。眾所周知，比亞迪是中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車制造商，這次火災(zāi)不僅對(duì)比亞迪本身的生產(chǎn)造成了影響，也引發(fā)了對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。

據(jù)了解，起火的是比亞迪在西安的龐關(guān)生產(chǎn)基地，也是比亞迪的幾大主力工廠之一，重點(diǎn)生產(chǎn)“秦”“宋”DM－i等系列產(chǎn)品。

根據(jù)陜西省人民政府網(wǎng)站內(nèi)容顯示，比亞迪西安生產(chǎn)基地一期和二期的規(guī)劃年產(chǎn)能均為30萬(wàn)輛。隨著比亞迪西安三期在2022年9月投產(chǎn)，其產(chǎn)能再次升級(jí)，生產(chǎn)速度從之前60秒下線一輛整車到一分鐘可以造出兩輛整車。據(jù)悉，四期工廠的擴(kuò)建工作也已經(jīng)開始布局，未來(lái)西安比亞迪工廠年產(chǎn)能或?qū)⑼黄瓢偃f(wàn)。

公開資料顯示，西安是比亞迪生產(chǎn)制造的一大“重鎮(zhèn)”，十多年來(lái)陸續(xù)在此布局了純電動(dòng)客車基地、30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目、高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、新能源汽車零部件等項(xiàng)目。2022年，比亞迪在西安累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1827億元。其中，比亞迪汽車有限公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1362億元，同比增長(zhǎng)超220％。此外，在西安生產(chǎn)的101．52萬(wàn)輛新能源汽車中，比亞迪生產(chǎn)基地生產(chǎn)新能源汽車99．5萬(wàn)輛，占比97．9％。

5月銷量創(chuàng)新高：同比增長(zhǎng)

值得注意的是，就在同一天，比亞迪發(fā)布了2023年5月產(chǎn)銷快報(bào)。

可以看到，2023年5月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)24．02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108．99％。今年前5個(gè)月，比亞迪新能源汽車銷量合計(jì)100．26萬(wàn)輛，突破百萬(wàn)輛大關(guān)。

海外市場(chǎng)方面，5月比亞迪海外新能源乘用車銷量為10203輛，環(huán)比下降31％。

（源自公司公告）

此外，比亞迪2023年5月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為11．489GWh，2023年累計(jì)裝機(jī)總量約為48．434GWh。

比亞迪最近“諸事纏身”

值得注意的是，除了工廠起火一事，比亞迪最近負(fù)面消息不少。

就在宋Pro DM－i冠軍版上市當(dāng)天，國(guó)內(nèi)另一家汽車巨頭長(zhǎng)城汽車發(fā)布聲明稱，已向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦 PLUSDM－i、宋PLUS DM－i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。（詳細(xì)內(nèi)容可以點(diǎn)擊《突發(fā)！長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪》）

隨后，比亞迪發(fā)布聲明回應(yīng)稱，堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。公司產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過(guò)認(rèn)證。

比亞迪表示，經(jīng)了解，長(zhǎng)城所說(shuō)的情況，測(cè)試車輛由長(zhǎng)城購(gòu)買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長(zhǎng)城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長(zhǎng)城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)，里程僅為450－670公里。

鑒于以上，比亞迪認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無(wú)效，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)。比亞迪強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過(guò)認(rèn)證。比亞迪歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過(guò)來(lái)調(diào)查、取證和檢測(cè)。

隨后，比亞迪又在互動(dòng)易平臺(tái)就就多位投資者關(guān)于旗下車型采用常壓油箱是否符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)（詳細(xì)內(nèi)容可以參考《比亞迪再次回應(yīng)：合法合規(guī)！愿意分享技術(shù)！》）。

比亞迪還表示，其PHEV雙電機(jī)串并聯(lián)動(dòng)力架構(gòu)與常壓油箱的蒸發(fā)排放系統(tǒng)的組合方案是新生事物，比亞迪積累了豐富的燃油蒸發(fā)系統(tǒng)軟硬件解決方案。為了進(jìn)一步推動(dòng)PHEV的發(fā)展，比亞迪愿意向所有的汽車同行，免費(fèi)分享我們核心技術(shù)的控制策略和原理，以及專利成果，同時(shí)接受行業(yè)專家的分析與研討。

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