2023年4月2日，「天兵科技」自主研發(fā)的天龍二號遙一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛，成功將“愛太空科學(xué)號”遙感衛(wèi)星送入500公里高度太陽同步軌道。

天龍二號作為我國商業(yè)航天首款成功入軌的液體運載火箭。天龍二號運載火箭是天兵科技?xì)v時三年研制的一款中型運載火箭，該火箭為三級液體火箭，采用液氧和煤基航天煤油推進劑，火箭直徑3.35米，長32.8米，起飛質(zhì)量153噸，起飛推力193噸，500公里高度太陽同步軌道運載能力為1.5噸，LEO運力為2噸，改進后可達4噸。本次發(fā)射的火箭命名為“張家港號”。

(資料圖)

天龍二號作為一款中型運載火箭，在滿足我國低成本、高可靠的小衛(wèi)星及星座發(fā)射需求上具備突出優(yōu)勢，目前國內(nèi)發(fā)射量最大的也是該運力檔的火箭，如CZ-2、CZ-4等火箭。 天龍二號火箭采用“三平一垂”測發(fā)模式，車載機動發(fā)射，槽車自動化加注，自帶導(dǎo)流發(fā)射裝置，可在簡易水泥場坪上實施液體火箭發(fā)射，為大規(guī)模發(fā)射提供了一種創(chuàng)新模式。

天龍二號，圖片來源：天兵科技

跨時代的里程碑：液氧煤油

天龍二號運載火箭首飛成功，開創(chuàng)了國內(nèi)外多項航天新紀(jì)錄。其中，所有航天從業(yè)者最振奮的當(dāng)屬四個字：液體火箭。

所謂的“液體火箭”和“固體火箭”，指的是火箭使用的推進劑類型。相比于無法調(diào)節(jié)燃料流量的固體推進劑火箭，液體推進劑火箭對其飛行的控制要好得多。

天龍二號首飛成功，實現(xiàn)全球私營航天首家液體運載火箭首次成功入軌飛行，是全球首次采用煤基航天煤油作為燃料飛行的液體運載火箭。這對于我國的航天業(yè)，具有里程碑的意義。因為之前入軌的火箭，無論是星際榮耀公司的雙曲線一號，還是星河動力的谷神星一號，都是固體運載火箭。固體運載火箭是傳統(tǒng)航天的強項，技術(shù)積累深厚，人才培養(yǎng)體系較為完善，發(fā)動機開發(fā)路線已得到諸多驗證，許多技術(shù)可以從航天工業(yè)中借鑒設(shè)計或購買。但多數(shù)從業(yè)者都認(rèn)為，商業(yè)運載火箭的未來在液體火箭。

此前，我國的藍箭航天進行了第一次挑戰(zhàn)，使用了液氧甲烷火箭，遺憾失敗告終。剛過去的3月底，美國相對論空間公司的人族一號火箭嘗試發(fā)射后，但由于發(fā)射故障，仍以失敗告終。液體火箭屬于新技術(shù)，各類推進劑的組合嘗試多樣。從液氧汽油、液氧酒精，到肼類推進劑，再到液氧煤油和液氧甲烷，各類液體推進劑組合具備不同特點，也有不同難度。

比如，馬斯克的獵鷹系列之所以轉(zhuǎn)向液氧甲烷路線，和他的火星夢息息相關(guān)。因為火星上可以就地取材制取甲烷，從而繼續(xù)走向深空探索。除了藍箭航天公司外，星際榮耀和九州云箭等公司也在研制液氧甲烷發(fā)動機。

而液氧煤油路線，則是液體推進劑中比較成熟的選擇。我國新一代火箭中，多型長征系列的主發(fā)動機都是液氧煤油發(fā)動機。在商業(yè)航天企業(yè)中，除天兵科技外，星河動力、深藍航天、中科宇航也投入了液氧煤油發(fā)動機的研制。根據(jù)中國航天科技集團有限公司六院的報道，我國液氧煤油發(fā)動機使用的煤油都采用特定油田的油品，發(fā)展以煤炭為原料的煤基航天煤油是補充石油基燃料、保障了航天燃料的良好供給。這在中美關(guān)系復(fù)雜的今天，對我國航天企業(yè)保障自主發(fā)展有重要意義。

先融后飛，商業(yè)運載火箭的專屬模式

在所有的風(fēng)險投資領(lǐng)域中，商業(yè)航天屬于風(fēng)險較大、資金需求較高的領(lǐng)域。其中，商業(yè)運載火箭的風(fēng)險和資金需求更高。因此，相比于許多投資標(biāo)的只有幾個的機構(gòu)，商業(yè)運載火箭經(jīng)常會出現(xiàn)十個以上的機構(gòu)。同時，由于航天領(lǐng)域的特殊性，這些機構(gòu)都必須是人民幣基金，極少有美元基金的參與。人民幣基金多數(shù)有政府背景，對風(fēng)險控制的要求較高。因此，如何平衡風(fēng)險，成為人民幣基金面臨的一個挑戰(zhàn)。

在每一個型號火箭發(fā)射前，先進行一輪融資，已經(jīng)成為商業(yè)運載火箭的專屬融資模式。

2023年2月，天兵科技宣布連續(xù)完成了Pre-C輪和B+輪戰(zhàn)略融資。兩輪融資分別由君度投資、鴻富資產(chǎn)和范式基金共同完成。以上兩輪資金將用于天兵天龍三號大型液體運載火箭與火箭發(fā)動機的型號研制。兩個月后，天龍二號成功發(fā)射。

2020年11月，星河動力宣布完成A輪2億元融資。一周后，谷神星一號成功發(fā)射。

2019年7月，星際榮耀宣布完成A++輪融資。三周后，雙曲線一號成功發(fā)射。

以上三個均屬于發(fā)射成功的案例。當(dāng)然，也有不少發(fā)射失敗的案例。先融后飛的模式，與商業(yè)運載火箭的高風(fēng)險息息相關(guān)?；鸺l(fā)射的成功與否，會影響部分投資人的信心，因此只有在發(fā)射之前進行融資，才能為任何可能出現(xiàn)的結(jié)果留有余地，也可以保證下一枚火箭的研發(fā)資金。

商業(yè)航天的投資周期非常漫長，技術(shù)門檻較高，對投資人的要求也水漲船高。36氪曾專訪陸石投資董事長鄧釗，陸石投資是天兵科技的天使投資機構(gòu)。鄧釗和天兵科技創(chuàng)始人康永來對運載火箭市場進行了充分調(diào)研，對比了不同技術(shù)路線的優(yōu)劣，一起策劃商業(yè)模式和組建創(chuàng)始團隊。陸石投資也領(lǐng)投了數(shù)千萬人民幣規(guī)模的天使輪融資，并持續(xù)追加了3輪。

鄧釗認(rèn)為，整個社會還是要給商業(yè)航天企業(yè)更多的耐心。商業(yè)航天至今也才7年的發(fā)展時間，作為一個高技術(shù)門檻的新興行業(yè)，這個時間依然很短。只有保持冷靜，陪伴企業(yè)長期成長，才能得到最后的豐收。

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