(資料圖)

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域競爭加劇之際，降價(jià)和補(bǔ)貼使特斯拉在一眾競爭者中“脫穎而出”。

美東時(shí)間周日，特斯拉公布第二季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)顯示，受益于幾次降價(jià)以及聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免的優(yōu)惠，特斯拉二季度向全球客戶交付了超過46.61萬輛汽車，同比增長83%；二季度汽車產(chǎn)量為47.97萬輛，同比增長85.5%。

這意味著，特斯拉今年二季度的生產(chǎn)和交付總量都創(chuàng)下了歷史記錄，是特斯拉發(fā)展歷程中新的里程碑。

從類別上來看，二季度MODEL 3/Y產(chǎn)量46.02萬輛，交付量44.69萬輛，在全球交付量占比96%，預(yù)估43.74萬；二季度MODEL S/X產(chǎn)量1.95萬，交付量1.92萬輛，預(yù)估為1.46萬。

今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)已進(jìn)行了多輪調(diào)價(jià)。雖然利潤的下降仍是一個(gè)問題，但其二季度交付量大超預(yù)期，正反映出降價(jià)繼續(xù)提振著特斯拉在美國和更廣泛全球市場的銷售。特斯拉在第二季度也得到了聯(lián)邦政府的另一項(xiàng)支持，部分車型甚至可以獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。

在過去兩周，華爾街分析師一直在下調(diào)特斯拉的股票評級，此前該股受到科技股不斷走高的影響大幅上漲。許多分析師將這一上漲歸因于人工智能AI的浪潮，但他們警告稱，特斯拉并不是所謂的“大型AI公司”。高盛的 Mark Delaney 和摩根士丹利的 Adam Jonas 等分析師認(rèn)為，特斯拉目前的估值是合理的。

今年早些時(shí)候，特斯拉公布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，市場對其暢銷車型Model 3和Model Y的興趣有所減弱，而馬斯克表示，他愿意犧牲一些盈利能力來換取持續(xù)增長，這動(dòng)搖了部分投資者的信心。

特斯拉剛剛確認(rèn)，公司將在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月19日收盤后（北京時(shí)間7月20日清晨）公布二季度財(cái)報(bào)，并在當(dāng)天晚些時(shí)候召開財(cái)報(bào)電話會(huì)議。

截至目前，特斯拉股價(jià)報(bào)261.77美元，今年迄今為止已經(jīng)上漲142%。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞：