據(jù)美國最大的汽車線上線下（O2O）交易平臺(tái)Cox Automotive統(tǒng)計(jì)，追蹤二手車批發(fā)拍賣價(jià)格的Manheim（美瀚）二手車價(jià)值指數(shù)顯示，美國二手車價(jià)格在今年經(jīng)歷了第一季度的大幅反彈后，在4月出現(xiàn)不小的環(huán)比跌幅，為年內(nèi)首次環(huán)比下跌。

具體數(shù)據(jù)方面，二手車價(jià)值指數(shù)在第一季度上漲了8.6%，但4月價(jià)格環(huán)比下跌了3%，不過整體價(jià)格還處于相對(duì)高位。4月二手車同比價(jià)格則已經(jīng)連續(xù)第八個(gè)月下滑。4月二手車價(jià)值指數(shù)為230.8，較去年初的高點(diǎn)257.7累計(jì)下跌了略超過10%。

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報(bào)告還顯示，根據(jù)可獲得的最新數(shù)據(jù)，2月份二手車的平均掛牌價(jià)格為26,086美元，略低于1月份。

二手車銷售方面，4月環(huán)比下降了8%，同比銷售也下降了8%。

Cox公司經(jīng)濟(jì)和行業(yè)洞察部門高級(jí)經(jīng)理Chris Frey在一份聲明中表示，“我們經(jīng)歷了連續(xù)八個(gè)月的同比下降，平均降幅為8.3%，而且下降可能還沒有結(jié)束?！?/strong>

Cox公司高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough表示，“價(jià)格一直在下跌，但供應(yīng)緊張可能會(huì)為價(jià)格提供一些支撐。二手車價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下跌，但鑒于供應(yīng)情況，大幅下跌似乎不太可能發(fā)生。”

有分析認(rèn)為，由于汽車制造商增加了新車和卡車的產(chǎn)量，令4月二手車批發(fā)價(jià)格今年首次出現(xiàn)下跌。也有分析指出，二手車價(jià)格的最新走勢，是利率上升開始侵蝕銷售的又一跡象。

自新冠疫情初期以來，二手車價(jià)格一直在上漲，因?yàn)槿蚪】滴C(jī)加上供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致新車生產(chǎn)偶爾受阻。而在需求堅(jiān)挺的情況下，面對(duì)新車供應(yīng)不足，價(jià)格創(chuàng)下歷史新高。這導(dǎo)致消費(fèi)者們轉(zhuǎn)手購買二手車，從而二手車價(jià)格也大幅上漲。不過最新數(shù)據(jù)凸顯，在去年初價(jià)格創(chuàng)下歷史新高后，二手車市場持續(xù)疲軟。

美國二手車零售價(jià)格通常追隨批發(fā)價(jià)格變動(dòng)。美瀚二手車價(jià)值指數(shù)反映了經(jīng)銷商們?yōu)殡S后零售二手車所支付的批發(fā)價(jià)格，是追蹤二手車價(jià)格趨勢的首要指標(biāo)。

二手車價(jià)格越來越成為投資者和拜登政府關(guān)注的焦點(diǎn)，被視為通脹是否緩解的晴雨表。2022年初，美國政府曾將不斷上升的通脹率歸咎于二手車市場火熱。

在今年2月14日發(fā)布美國CPI消費(fèi)者通脹之前，拜登政府下調(diào)二手車所占CPI權(quán)重，并略微上調(diào)居住成本的權(quán)重，理由是對(duì)二手車過去一年跌價(jià)作出回應(yīng)。分析普遍認(rèn)為，這有助于壓低其后的通脹率數(shù)值。

德意志銀行發(fā)現(xiàn)，高頻、實(shí)時(shí)的美瀚二手車價(jià)值指數(shù)，通常比美國CPI中的二手車與卡車分項(xiàng)指數(shù)領(lǐng)先了兩個(gè)月。美國3月CPI報(bào)告顯示，二手車和卡車的指數(shù)在3月份下降了0.9%，延續(xù)了近期的下降趨勢。