北方港口低硫動(dòng)力煤品種貨源不足，致使其交易價(jià)格快速上揚(yáng)，尤其低硫蒙煤高出指數(shù)5元/噸報(bào)價(jià)，而含硫略高一些的晉北煤與指數(shù)平水，推動(dòng)市場(chǎng)情緒繼續(xù)轉(zhuǎn)好和煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)快速拉高。在發(fā)煤企業(yè)普遍參照指數(shù)定價(jià)的交易模式下，現(xiàn)貨價(jià)格隨之上揚(yáng)，貿(mào)易商紛紛捂盤惜售。疊加低硫優(yōu)質(zhì)煤調(diào)進(jìn)不足、詢貨增多，拉動(dòng)市場(chǎng)煤價(jià)進(jìn)入了循環(huán)上漲模式。隨著兩節(jié)和大秦線檢修的臨近，用戶搶運(yùn)積極性提高，長(zhǎng)協(xié)煤數(shù)量不足的用戶開始接受高價(jià)煤，促使煤價(jià)存在繼續(xù)上漲的可能。

1.進(jìn)口煤受阻，利于國(guó)內(nèi)煤市閃轉(zhuǎn)騰挪。

上周，由于煤價(jià)上漲過快，下游市場(chǎng)抵制接受，港口市場(chǎng)環(huán)節(jié)交易并不活躍。但進(jìn)口煤依然偏緊，廣東、福建地區(qū)部分電企迫切希望能夠增加進(jìn)口煤配額和通關(guān)，但實(shí)際情況是有進(jìn)口額度的可以有序通關(guān)，額度外的進(jìn)口煤一噸也無法進(jìn)口，部分電廠開始增派船舶趕往北方港口搶運(yùn)煤炭。我國(guó)進(jìn)口通關(guān)政策仍然把控嚴(yán)格，支持后期內(nèi)貿(mào)動(dòng)力煤需求進(jìn)一步向好，也對(duì)近期北方港口的現(xiàn)貨煤價(jià)形成支撐。

2.港口優(yōu)質(zhì)資源緊缺。

受到上月大秦線兩次事故影響，鐵路部門調(diào)度指揮更加精細(xì)，煤炭運(yùn)量仍未恢復(fù)到正常水平，秦皇島港場(chǎng)存維持在500萬噸的低位水平，京唐港、曹妃甸等港口場(chǎng)存也處于較低水平。內(nèi)蒙、山西等地低硫優(yōu)質(zhì)煤種處于缺貨脫銷狀態(tài)，除長(zhǎng)協(xié)合同兌現(xiàn)的煤種以外，優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)煤煤源緊張。環(huán)渤海港口到港拉煤船舶和已辦理手續(xù)船舶不斷增加，秦皇島港下錨船升至今年以來最高水平，表明賣方市場(chǎng)格局已經(jīng)形成，支持現(xiàn)貨煤價(jià)繼續(xù)上漲。

3.電廠補(bǔ)庫(kù)積極性提高。

經(jīng)歷了酷暑悶熱的夏季，電廠庫(kù)存得到積極消耗，存煤普遍下降。截至目前，全國(guó)重點(diǎn)電廠庫(kù)存7680萬噸，較8月初下降了998萬噸，較去年同期水平減少696萬噸;存煤可用天數(shù)較8月初下降5天，電廠補(bǔ)庫(kù)需求有所提升。另?yè)?jù)了解，江浙滬等地部分電廠存煤也有明顯下降。隨著十月份枯水季節(jié)的臨近，火電壓力將加大，部分電廠將提前補(bǔ)庫(kù)。

4.大秦線秋季集中修帶來的影響。

大秦線將于10月份開展檢修，將于10月7至10月31日進(jìn)行秋季集中檢修，按照歷史經(jīng)驗(yàn)，檢修期間大秦線的煤炭運(yùn)量將降至105-110萬噸之間。屆時(shí)，動(dòng)力煤到港數(shù)量將有所減少，將造成環(huán)渤海港口壓船增多，并對(duì)港口煤價(jià)上漲帶來積極影響。