今年4月，有居民反映，邯鄲路20弄的出入通道存在車輛違規(guī)停放、占據(jù)消防通道的現(xiàn)象。了解情況后，五角場街道積極快速反應(yīng)，組織相關(guān)力量對違停車主進(jìn)行勸導(dǎo)，并在路口設(shè)置標(biāo)牌，提示該處禁止停放車輛。違規(guī)停放的問題在當(dāng)下立刻得到了解決，但實踐證明，這種管理方式費力、滯后且收效甚微，無法長期解決現(xiàn)存問題。

基于此，五角場街道結(jié)合實際情況，梳理現(xiàn)存問題，不斷優(yōu)化調(diào)整，探索出適用于邯鄲路20弄出入通道的長效管理機(jī)制。

邯鄲路20弄通道并非市政道路，卻是邯鄲路20弄居民出入小區(qū)的必經(jīng)之路。該通道曾由邯鄲路50弄干休所、同濟(jì)創(chuàng)業(yè)園、7424廠共用，后7424廠搬遷，原廠址租賃給財大科技園使用，財大科技園在紀(jì)念路設(shè)置出入口，不再使用該通道進(jìn)出。因此，一直以來邯鄲路20弄通道都缺乏明確的管理主體。

去年，市里發(fā)文，將城市規(guī)劃中一些道路的管理權(quán)下放至街道，由街道落實管理，邯鄲路20弄的通道就是其中之一。針對居民反映的情況，街道再次梳理了該通道存在的問題，組織居民區(qū)黨組織、居委會、物業(yè)、邯鄲路50弄部隊、同濟(jì)創(chuàng)業(yè)園一同召開“五位一體”會議，多方聯(lián)動，集思廣益，探索高效管理方式，目前已合力建立起一套長效管理機(jī)制。

首先是對道路進(jìn)行“再規(guī)劃”。邯鄲路20弄通道長約兩三百米，寬約七八米，此前常有車輛占據(jù)一側(cè)，停成一排，通道余下不到四米的地方人車混行，存在安全隱患，并且無法確保消防車輛順利進(jìn)出。現(xiàn)將通道進(jìn)行“物理隔離”，畫出交通標(biāo)志，實行人車分流，確保通行安全，并且考慮到該通道較長，還在中間設(shè)置了兩個會車點，保障通行順暢。

其次是明確道路管理主體。通過“五位一體”會議，街道與各單位達(dá)成共識，建立聯(lián)動機(jī)制，落實了一支管理隊伍專門負(fù)責(zé)20弄通道的行政管理;落實了一支保潔隊伍專門負(fù)責(zé)20弄通道的環(huán)境維護(hù)。進(jìn)行“物理隔離”后的通道，若有因車輛停留而引起交通擁堵現(xiàn)象，公安部門與管理隊伍會及時關(guān)注，并進(jìn)行相應(yīng)管控，這樣一來，管理就變得更加規(guī)范有序。

接下來，五角場街道還將為邯鄲路20弄的通道安裝智能監(jiān)控設(shè)備，將其納入一網(wǎng)統(tǒng)管范疇。通過設(shè)置具體場景，相關(guān)管理人員可以更加實時快速地監(jiān)控通道內(nèi)的交通情況，降低管理成本，提高管理效率。

目前，對邯鄲路20弄通道的管理取得了不錯的效果，這是一次有益的探索。之后，對轄區(qū)范圍內(nèi)其他“失管道路”，街道也將采取“一路一策”的方法進(jìn)行管理，推進(jìn)城市管理精細(xì)化、常態(tài)化、長效化，讓道路更通暢、城市更溫暖。

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